Однако… Михара задумался. Ясуда говорит, что 20 января в 19.15 он выехал из Токио с вокзала Уэно экспрессом «Товада», отправляющимся в Аомори. Следовательно, 20-го он был в Токио. Ясуда ведь мог предположить, что это дело будут расследовать. Значит, он все продумал и не мог отсутствовать весь день двадцатого. Кто-нибудь да видел его в Токио. Или служащие его конторы, или еще кто-нибудь в другом месте. А если он выехал в Хаката после полудня поездом, то не мог успеть к тому времени, когда произошло самоубийство. Значит, и в этом случае он воспользовался воздушным транспортом.

Михара снова взялся за расписание движения самолетов. Последний самолет из Токио на Фукуока вылетает в 15.00 и прибывает на место в 19.20. Очевидно. Ясуда до двух часов пребывал где-нибудь в Токио и сообщил кому-нибудь, что уезжает вечером с вокзала Уэно. Потом он исчез. Ничего странного тут нет, все очень правдоподобно.

Михара попробовал записать поезда и самолеты, которыми мог воспользоваться Ясуда.

20 января

Токио, аэропорт Ханэда, самолет в 15.00–19.20, Фукуока, аэропорт Итацуки (затем он останавливается в гостинице в Фукуока и отправляется на Касийское взморье)

21 января

8.00. Аэропорт Итацуки, Фукуока, 12.00, аэропорт Ханэда, Токио

13.00 Аэропорт Ханэда, 16.00, аэропорт Титосэ, Саппоро

17.40 Выехал почтовым поездом из Саппоро, 18.44, прибыл в Отару, 19.57, выехал на экспрессе «Маримо» из Отару, 20.34 прибыл в Саппоро (и встретился с Каваниси в зале ожидания вокзала)

21, 22 и 23 января прожил в гостинице «Марусо» в Саппоро и вернулся в Токио

Вот и все. Все точно. Но вдруг, пока Михара перечитывал свои записи, у него возникло одно сомнение.

Почему Ясуда просил Каваниси ждать его в зале? Ясуда было гораздо выгоднее, чтобы Каваниси видел, как он сходит с поезда. Значит, тут есть какая-то причина. Такой осторожный и хитрый человек, как Ясуда, ничего не станет делать зря.

Михара долго над этим думал, но так и не смог ничего понять. «Ладно, выясним после. Теперь посмотрим, как доказать, что Ясуда был в Хаката». Снова пришлось писать:

1) Проверить списки пассажиров самолетов, курсировавших в те дни на линиях Токио — Фукуока, Токио — Саппоро. Заодно проверить такси, на котором Ясуда мог доехать из Токио до аэропорта Ханэда. Проверить также автобусы, идущие от аэропорта Итацуки до Фукуока и от аэропорта Титосэ до Саппоро. Все это было уже давно, и проверка будет нелегкой.

2) Узнать, в какой гостинице останавливался Ясуда в Фукуока.

3) Проверить, не видел ли кто-нибудь Ясуда в поезде из Саппоро до Отару. Возможно, его видели и в Отару, ведь он провел там около часа в ожидании экспресса «Маримо».

Этого будет достаточно для доказательства его присутствия в Хаката. Однако третий пункт почти не осуществим. Ну ладно, хватит первого и второго.

Подготовившись таким образом, Михара вышел из департамента полиции. Улицы светлые, веселые. На Гиндза полно народу. Солнце припекает, лица людей кажутся яркими в ослепительных лучах.

Михара побывал в воздушном агентстве «Нихон» и побеседовал со служащим, в ведении которого были внутренние линии.

— У вас сохранился список пассажиров за январь?

— За январь нынешнего года? Да. Они хранятся у нас в течение года.

— Мне нужно выяснить фамилию человека, который 20 января летел рейсом № 305 из Токио до Фукуока, 21 января рейсом № 302 из Фукуока до Токио и в этот же день рейсом № 503 из Токио до Саппоро.

— Один и тот же человек?

— Да.

— Какой непоседа! Такие случаи бывают редко, поэтому выяснить несложно.

Служащий достал списки, открыл на странице, помеченной 20 января. Так, рейс № 305… посадка в Осака… в Фукуока прибыли 43 пассажира.