А поведал мне Фридрих Вайзен, что задолбала его такая суета начальства. Постоянные разъезды, хоть и был тот на службе всего по восемь часов в день, или ночь, это как попадало, его сводили с ума. Эх, фриц, ты, блин, словно не на войне, а на работу ходишь, еще и жалуешься.

– Понимаешь, Адам, господин гауляйтер может дважды за сутки в Кенигсберг съездить. На самолете редко когда, в основном машиной. А мне каково? Ему-то не нужно всю дорогу всматриваться в дорогу и кусты возле нее. Спит себе, а ты моргнуть боишься.

– О чем ты, Фридрих? – делал я удивленные глаза и внимательно слушал ответы.

– Так о бандитах! Их тут знаешь сколько… – фриц охлопал себя по карманам и разочарованно взглянул на меня. – Адам, будь другом, угости сигаретой… Кажется, я снова свои потерял.

– Держи, у меня еще пока есть, но скоро перейду на фронтовые, – пока у меня были трофейные сигареты, хорошего качества. На фронте солдатам и младшим офицерам выдают хрень, да и то по семь-восемь сигарет на день.

– Плохой ты интендант, Адам, – махнул рукой фриц. – У тебя, и нет берлинских сигарет? – и сука хитро так прищурился, словно и не пьяный.

– Говорю же, Фридрих, кончаются. Я ж в Берлине давно не был. Вот если бы вырваться в Кенигсберг хотя бы, там бы я нашел.

– А в чем вопрос?

– Так нужно обоснование иметь, просто так не поедешь ведь? Приказ, или разрешение…

– А тут у тебя что?

– Тут я контролирую поставки на фронт. – Это и правда было так, я даже ходил по утрам на вокзал и подписывал какие-то бланки. Мне даже не приходилось осматривать вагоны, вот тебе и хваленый немецкий порядок. Видимо, тоже воруют, не меньше наших интендантов.

– А кто тебе может разрешить?

– Ну, начальство мое в Кенигсберге, здесь даже не знаю, офицер какой-нибудь части может запросить что-то из тыла, тогда, возможно, и направят.

– Я завтра заступаю с утра, попробую найти тебе местечко в колонне. Ты как?

– В смысле?

– Ночью из Киева вернется господин гауляйтер. Утром, скорее всего, он поедет в Кенигсберг. Это уже привычный маршрут. Почти всегда так бывает. К нему в машину, конечно, тебя никто не пустит, но в одну из машин сопровождения – вполне. Я вожу взвод охраны, может, даже ко мне сядешь, тем более Клозе приболел, возможно, даже не выйдет завтра на службу.

– Это тот, что с тобой ездит?

– Ну да. Второй водитель, на всякий случай, мало ли что в дороге, – он рассказывал мне об этом Клозе. А хорошо у фрицев налажена система доставки офицеров и грузов. У нас водила корячится столько, пока сам не уснет за рулем, или не убьют, а тут подменный водитель, обслуживание механиками в гараже. Прямо не служба, а гражданская работа, еще и с графиком, как в мирное время.

– А ты знаешь, было бы неплохо, – задумчиво кивнул я, делая вид, что уже прилично пьян.

– Ты только не пей больше, потому как если я возьму тебя вместо Клозе, ты должен будешь быть трезв. И придется снять, по крайней мере на время в дороге, свою красивую офицерскую форму. Гауптманы не служат водителями. Только если ты самого господина Коха повезешь! – О, блин, вот бы и правда у того водителем побывать. Один раз, мне больше и не нужно будет.