— Слушаю вас, товарищ комбриг. — Напрягся главный конструктор. И было от чего, всего пару месяцев руководит КБ, до этого был заместителем, но главного арестовали и расстреляли. А тут почти сразу непонятная комиссия из Москвы.

— Я слышал от танкистов испытателей на полигоне, что ваш двигатель выходит из строя быстро, если работает в запылённых или песчаных местностях. Механики говорят, всё дело в фильтрах или воздухоочистителях. Хотелось бы услышать вашу версию и посмотреть на эти фильтры. И ещё, я тут проездом, когда был в Германии, то подвозили меня на «Мерседесе» 500К. Так вот, там, со слов шофёра, стоит нагнетатель, или компрессор, который включается при больших оборотах. В результате мощность двигателя удалось поднять со 100 до 150 лошадок, и при этом расход топлива даже уменьшился. Не сталкивались с этими компрессорами?

— По второму вопросу отвечу сразу. Сейчас параллельно с доработками и освоением производства двигателя В — 2 ведутся опытные работы над двумя более мощными двигателям. Пока только опытные, для тяжёлых танков, форсированный по оборотам до 700 л. с. В — 2СФ и В — 2СН с центробежным нагнетателем от авиамотора АМ — 38. В — 2СН развивает на стенде мощность до 850 л. с. Что же по первому вопросу, то да, на испытаниях такие замечания были, даже на стенде.

— И? — Брехт старался выудить из памяти название фильтра, что поставят уже во время войны и резко поднимут моторесурс Т-34.

— Будем работать.

Так ведь не пойдёт дело. В книге было написано, что толком и не справились с этой проблемой, даже во время войны в Корее, когда попал наш, уже гораздо более усовершенствованный, танк в руки пиндосам, и американцы, разобрав его, сделали вывод, что поставить на танк такой воздухоочиститель мог только вредитель. Это сделано умышленно, чтобы превратить, в общем-то, неплохой танк в вечную проблему. И что можно придумать? Вот в воздушных фильтрах для танков Брехт точно не разбирался, как и в командирских башенках. И раз уж весь СССР не смог сделать нормальных фильтров за десяток лет, то это на самом деле проблема. Американцы свои «Шерманы» с дизельными двигателями ещё даже изобретать не начали, тут СССР их на пару лет опережает. Но сами двигатели уже есть точно. Может быть, попробовать их купить?

— Дмитрий Григорьевич, — повернулся Брехт к смолящему уже вторую сигарету комкору Павлову, — а можем мы у американцев купить их современный дизельный двигатель и посмотреть что там у них с воздухоочистителем.

— Ну, оказывается не ты самый умный, комбриг! Закуплены давно, даже получили уже на днях дизельные двигатели GM 6046 производитель General Motors Corporation. Это 420 сильный дизельный двигатель жидкостного охлаждения. Думаем, брать ли на него лицензию, хотели попробовать его на танках Т-28. Пока решение не принято. Копаются в нём на Ленинградском заводе № 185.

— Здорово же! И что там с фильтрами, они в комплекте? — обрадовался Тимошенко.

— Да, есть воздухоочиститель? — подал голос и конструктор Чапухин

— Спросите чего полегче. Позвоню вечером, узнаю.

— Почему вечером?! — не выдержал Брехт. — Что тут на заводе нет связи с Ленинградом?

— Ох, и неугомонный ты тип, Брехт, как тебя только жена терпит. Да, ладно жена, как тебя там в вашей Тмутаракани Блюхер терпит, я бы давно меры принял.

— Так позвоните? — собака лает, Брехт идёт.

— Пошли, позвоню. — Рукой махнул, ну, типа, легче сделать, чтобы отстал, или прихлопнуть как комара.

Глава 20

Событие пятьдесят седьмое

В каталоге советских игрушек идеально описано моё похмелье: "Голова изготовлена из древесно-опилочной массы способом горячего прессования и оклеена искусственным мехом.