– Пострадавших и свидетелей опросили?

– Так точно, здесь работает следователь областной прокуратуры, у него все протоколы допросов.

Капитан хорошо понимал, что 90 % успеха расследования подобных происшествий зависит от грамотно проведенного осмотра места взрыва.

– Первым делом закройте двери и окна, чтобы не проникал воздух, и удалите посторонних.

– А местное начальство?

– Ко всему прочему, – Молчанов сделал вид, что не слышал последних слов сержанта, – выставите охрану, пару милиционеров. Как правило, на чрезвычайные происшествия всегда сбегается много любопытных людей, включая начальников. Они реально никакой помощи не окажут, а только уничтожат следы, тем самым нанесут вред следственным действиям. Выполнять!

– Есть! – сержант отдал честь и устремился разгонять толпу собравшихся зевак, включая высокое местное начальство.

Тем временем Молчанов уже осматривал разрушения: были обрушены бетонные потолочные перекрытия, практически полностью уничтожен транспортер, по которому подавались посылки, выбиты стекла и двери. Все это повлекло за собой и другие более мелкие повреждения. Увидев масштабы, капитан решил, что на осмотр уйдет уйма времени, ибо такова специфика расследования подобных происшествий, однако, заметив семенящую к нему знакомую грузную фигуру своего однокурсника, ныне следователя областной прокуратуры Потапова, понял, что в какой-то степени ему повезло.

– Здорово, Потапыч!

– И я рад тебя видеть. Вдвоем будет намного легче.

На месте взрыва густой пеленой стоял специфический запах, и по этому запаху экспертам предстояло определить тип и вид примененного взрывного устройства. А пока первым делом Молчанов с коллегой с особой скрупулезностью разложили по всему сортировочному участку почтамта кусочки гигроскопической ваты, которая обладает удивительным свойством отлично впитывать запахи.

– Что удалось узнать? – Молчанов понимал, что, пока он был в пути, Потапыч уже успел собрать кое-какую информацию.

– Практически вся почта приходит железнодорожным транспортом. Это 12 почтовых вагонов, и в течение суток надо всю почтовую корреспонденцию принять и обменять на поступившую из провинции, а принятые бандероли и посылки рассортировать и отправить по районам, а это, между прочим, 51 отделение связи: 14 отделений города и 37 – районных. Работа здесь круглосуточная, смена происходит в 8 часов утра. Поток посылок большой, почтовых автомаршрутов много, на каждую машину уходит по 40 минут загрузки. Обменивают посылки с поездами на электротягачах, которые работают на зарядных аккумуляторах, и очевидцу происшествия, начальнику цеха Сергею Ивановичу Шабанову показалось, что что-то в аккумуляторе произошло, накопились заряженные частицы.

– Чушь. По характеру разрушений сразу понятно, что это посылка взорвалась. А свидетель Шабанов рассказал, каким образом обычно происходит загрузка посылок?

– Да. Три люковых окна, загружаться могут одновременно три автомашины. Три почтальона, принимающих почту, находятся в кузове, а с внутренней стороны возле транспортера работают операторы связи. Транспортер выдвигается, часть его заходит в кузов автомашины, оператор стоит возле транспортера и подает на транспортер посылки. И все это на расстоянии метра, чтобы почтальон не бегал, а брал посылку и ставил на транспортер.

– Как думаешь, жертва случайная?

– Скорей всего. Погибла Светлана Королёва, 19 лет от роду, приехала из Несвижа после окончания училища связи, прошла практику, и сегодня у нее первый рабочий день по обязательному распределению. Молоденькая девушка принимала посылки в кузове грузовой машины, а опытный наставник Зинаида Казакова подавала. Одна из посылок, дойдя до середины транспортера, взорвалась.