— Ульрих, что это было?

— Не знаю. Лучше смотри по сторонам, вдруг русские.

— Фриц, что с машиной? Или ты заснул за рулём?

— Да заткнись ты, — кто-то, видимо водитель, зло ответил последнему вопрошающему. — Колесо лопнуло.

— Это был выстрел? Я что-то слышал.

— Колесо лопнуло, ты глухой?

— Прекратить шум! — раздался чей-то уверенный голос с командными нотками. — Кто-то что-то видит или слышит?

На минуту воцарилась тишина.

— Никак нет, унтер, — наконец, кто-то ответил. — Тихо, как в могиле.

И только сейчас колонна стала замедляться, заметив, что у них потери. Из последнего грузовика выпрыгнули две фигуры, которые пробежали часть расстояния между своим и подбитым транспортом, после чего остановились.

— Эй, что у вас там? Почему стоите в сугробе? — крикнул один из них.

— А ты сам взгляни! Жарко нам стало, вот и решили охладиться! — был ему ответ от одного из солдат с повреждённой мной машины.

— Нас господин лейтенант послал узнать. Ему так и передать?

— Вот же засранец этот Баскер, — тихо произнёс солдат, затем крикнул. — Колесо у нас лопнуло, потому и с дороги стащило!

На то, чтобы понять, что по ним не стреляют и поломка обычная, не связанная с диверсией, у немцев ушло пять минут. Или тупенькие нам попались, или трусоватые. Потискав винтовки и повалявшись за сугробами, солдаты взялись вытаскивать машину из снежного плена. Последний грузовик на задней скорости вернулся назад, заехал со стороны кузова и выдернул своего пострадавшего собрата. Увидев повреждения, водитель и те, кого он вёз, разразились проклятьями в адрес всех, до кого дотянулась их фантазия. Ругали Россию, проклинали войну, прошлись по снегу и морозу, досталось и водителю с неким гауптманом, который отправил их в ночь. Эту бурю эмоций вызвало не только поврежденное колесо, но и пробитый чем-то в сугробе радиатор. Ругань была остановлена лейтенантом, старшим колонны, которым мигом навёл порядок. Он оставил с повреждённой машиной один грузовик, после чего поредевшая автоколонна укатила. Немцам предстояло заменить колесо у «моей» машины, и на буксире дотащить к месту назначения или до ближайшего гарнизона, где можно будет провести ремонт. Всего на дороге осталось восемнадцать немцев. Немного больше, чем я хотел, но всё ещё смогу с ними справиться. Только придётся браться за жезл, так как своих сил или амулетов на такую толпу не хватит.

«Эх, вот бы эти грузовички да ко мне в лес в очаг», — помечтал я про себя. С недавних пор я любой габаритный и тяжёлый груз рассматриваю с точки зрения его полезности для трансфигурации ценных ингредиентов. В этих машинах суммарно тонн десять будет. А это — золото и самоцветы на немалое количество оборотней или варгов.

Немцев я приложил ментальным оглушением, потом парализацией и сном. После такого они часов пять не придут в себя. А пять часов сна на ночном морозе за двадцать градусов легко перейдут в вечный сон. Разбуженный унтер рассказал многое, но только не то, что мне было нужно.