Тем временем в Берлине разворачивалось эпическое зрелище. К городу медленно подплывали «Императорские рыбки» — тяжелые дирижабли, разукрашенные акульим оскалом. А на всю округу надрываются динамики, из которых отчаянно рвется на волю музыка «Советского марша» Red Alert. Адаптивного, конечно. Но музыка, мотив и общий посыл вполне сохранялся.

Дирижабли летели на приличной высоте. Поэтому для обеспечения музыкального сопровождения использовалось три тяжелых самолета Сикорского, на которые были установлены достаточно мощные динамики. Это были «РВ-3» — «Русские витязи» третьей модели[19], построеные очень прогрессивно для своих лет, да и в плане компоновки сильно отличались от поделок Сикорского из оригинальной истории. РВ-1 представлял собой расчалочный биплан, построенный по двухбалочной схеме.

Его корпус изготавливался полностью из дерева. Прежде всего — бальзе и, производимая из него специальная тонкая бакелитовая[20] фанера. Какие-то участки самолета имели несущий набор, какие-то выклеивались по схеме «монокок». Но все поверхности обклеивались тонкой стеклотканью[21] и дополнительно пропитывались бакелитовым лаком с последующей его полимеризацией и полировкой. Получалось тяжелее, чем обычная «этажерка», обтянутая тряпкой, но и радикально крепче.

Силовые установки также были совершенно не типичными. Там стояли паровые турбины, также, что и на дирижаблях, только поменьше. Аммиачный, очень компактный автоматический паровой котел высокого давления работал на керосине. Рабочего тела — слезы, как в силовом агрегате братьев Доблер[22], поэтому конденсатор получался очень небольшой. Но главное — это тяга. Ни один поршневой двигатель в те годы не мог обеспечить ТАКУЮ тягу при такой массе, габаритах и тем более расходе топлива. Воздушные винты обоих турбин были сдвоенные, по четыре лопасти, и вращались в противоположных направлениях. Более того — это все было не только достаточно компактно и производительно, но и прикрыто листом броневой стали, достаточной толщины, чтобы надежно защищать силовую установку от пуль основных винтовочных калибров. Ну а что? Хрупкая, нежная конструкция. Ее требовалось оберегать.

Вот эти «РБ-3» и летели на высоте около километра и вещали из узконаправленных «звуковых пушек», представлявших собой смесь рупора и динамика, расположенного в задней части центрального фюзеляжа. Включили они проигрыш композиции, записанной на металлическую пластину по секундомеру. Но летали не рядом, из-за чего некоторое расхождение не замечалось. А так как летали они слишком быстро для местных примитивных зенитных пушек, и слишком высоко для стрелкового оружия, то, в целом были в безопасности. Тем более, что все внимание оттягивала на себя колонна небесных линкоров — пестро раскрашенных дирижаблей типа «Август».

Конструкция цеппелина «Василевс», отличившегося в ходе Русско-Японской войны была доведена до ума. И уже по новому проекту с 1908 года их начали выпускать серийно. Это, как и раньше, были не «большие сигары», а «три колбаски» меньшего сечения, слепленные воедино и имеющие общий обтекатель.