С другой стороны, у Дона, точно такой же паровой волок.

Как итог — никакого расхода воды.

Вообще.

Просто несколько опорных плотин, пара слепых каналов, питаемых водой из тех самых скважин, про которые говорил ранее граф императору. Да и то — лишь для того, чтобы избежать стоячей воды и, как следствие, заиливание.

Ну и балансиры, которые уменьшали усилия паровой машины по подъему и спуску тележки с кораблем. Большой такой, прямо здоровой. Ибо оба волока должны были тягать корабли длиной до двадцать пять саженей в длину и пяти в ширину при осадке в полторы[2]. Причем рельсы сюда шли не легкие 3СП12, а довольно тяжелые 3СП24, то есть, Р60[3], изготовленные особым заказом. Специально для того, чтобы реализовывать габаритные пределы волока по полной программе[4].

Всю навигацию.

Выдавая в час по одной волоке. Опять же, пока. Позже в ходе модернизации это все можно было бы улучшить и ускорить. Но даже так — двадцать четыре корабля в сутки за навигацию получалось весьма впечатляющие показатели[5].

Разумеется, это в теории.

Сильно в теории.

Сейчас же речные пути не были попросту пригодны для этих задач. И на них трудилось уже семь крупных земснарядов, чтобы это исправить. А вместе с тем и несколько строительных отрядов совокупной численностью в три тысячи человек. Требовалось спрямить русло реки Шат, выкопать короткий канал между рекой Упа и Крушма, что к северу от Тулы. Верхнее русло тоже само себя не построит. Да и благоустроить верховье Дона требовалось. Не говоря уже о том, что требовалось создать накопители перед камерами, в которых корабли могли бы дождаться своей очереди и как-то разойтись. Как по одну сторону, так и по другую. Из-за чего земснаряды трудились практически круглосуточно.

Копали.

Копали.

Копали.

Работая с достаточно мягкими грунтами региона.

Ну и, параллельно, сверху к этому десять маленьких артелей вели бурение для увеличения расхода воды в местной системе…

Сейчас же Сергей Николаевич наблюдал за тем, как в специальные пазы со стоками помещали шпалы из кебрачо, фиксируя их особым образом, а поверх уже рельсы.

Ряд за рядом.

Выглядело, конечно, фантасмагорически. Как и перевернутая тележка, на которой монтировали парные тележки в шахматном порядке. В две нитки. Из чего она вызывала ощущение какой-то чудовищной многоножки…

— Сергей Николаевич, — произнес вестовой, — только что доложили, что в Ясную поляну прибыл гость.

— Очередной сосед, желающий выразить свое почтение?

— Не совсем. — невольно улыбнулся вестовой. — Князь Сергей Сергеевич Гагарин с дочерями. Их известили, что вы выехали для наблюдения за стройкой. Но они решили дождаться вас в имении, сказавшись, что не торопятся.

У Сергея Николаевича задергался глаз.

Цель этого визита была настолько прозрачна, что не пересказать. Бедный князь уже не знал куда с умом пристроить многочисленных дочерей. Что давно стало притчей во языцех. А тут такой приятный кандидат.

И, что примечательно, игнорировать было этого человека нежелательно. Да, с 1833 года в отставке. Однако связи он имел немалые. Кроме того, клан Гагариных считался весьма состоятельным. Поэтому было бы очень неплохо с ним не ссориться. Да и с дочками его. Рано или поздно он их пристроит, и, если ты вел себя дурным образом, они могут и припомнить. Через мужей.

Такая себе история.

Не патовая, конечно, но очень неловкая.

— Так что мне ему передать, Сергей Николаевич?

— Ничего. Я уже завершил здесь свои дела и готов вернуться.

— Как же так? — ахнул управляющий на объекте. — Вы же желали пройти и осмотреть верхний канал.

— Успеется. Думаю, что через неделю вернусь.