Я специально попросил Сивиллу не вызывать такси, сказав ей что решил прогуляться и поймать его по пути. Это действительно так и произошло, только такси я поймал на соседней улице. Правда, с трудом. Оказалось, вызвать по телефону или найти их у вокзалов было куда проще, а так их ушлый британский народ моментально разбирает. Счастливцев имеющих собственные машины это конечно не касалось, а остальным оставалось довольствоваться общественным с транспортом, вроде автобусов и метро, редко когда такси. Так вот только шестая машина мне попалась пустой, но хоть отреагировала на поднятую руку и остановилась у края проезжей части. Отряхнув зонтик и сел в машину и велел водителю:

– Везите меня туда, где продаются поддержанные машины.

– Хорошо, сэр.

Машина стронулась с места и я стал задумчиво покусывать губу. Проблем с покупкой я не вижу. На приличную машину мне хватит, даже на две, так что это все решаемо.

Права? Ну не знаю, если остановят, скажу что дома забыл. Максимум отделаюсь штрафом.

К этому времени такси свернуло куда-то в нежилой район и поехало мимо складов и гаражей. 'Грабить что ли везут?' – удивился я, оглядываясь и открывая портфель чтобы можно было сразу схватить кортик.

– Куда это мы едем? – поинтересовался я у таксиста.

– В гаражи, где продаются неновые машины, сэр.

Несколько вопросов прояснили ситуация. Я, честно говоря, об этом не знал, думал, что тут так же как в штатах или у нас, открытая стоянка ходишь и выбираешь машины. Нет, и такие есть, но редко. Основная масса продаж подобных машин находится на плечах хозяев автомастерских или просто владельцев гаражей, малых коммерсантов как говорится. Вот водитель и вез меня в такой район, где было несколько подобных гаражей, чтобы у меня был выбор.

Ответ меня успокоил, поэтому я смотрел, куда мы едем уже с легким интересом и без напряжения, в случае внештатной ситуации отреагировать успею. Только что прекратившийся дождь снова зарядил, поэтому когда мы остановились у открытых ворот большого гаража где стояло с десяток машин, я распахнул дверь и, открыв снаружи зонтик, вышел, слыша как барабанят капли по материи зонта.

У ворот не выходя наружу, стоял явно местный работник. Он был в комбинезоне, в разных местах тронутый масляными пятнами и вытирал руки тряпкой. Позади него была видна конторка в глубине гаража. Причем в ней кто-то был, я видел свет внутри и тень сидевшего человека через небольшую открою дверь, но самого человека видно не было.

– Доброе утро, сэр, – поздоровался местный механик и посторонился, пропуская меня, хотя места свободного было огромное количеств. Вся ширь открытых ворот через которые 'КАМАЗ' проедет не почешется.

– Оно будет доброе, если вы мне выберете неплохую машину, приятель, – ответил я.

В это время тень в конторке пошевелилась и в открытой двери появилась девушка с не очень красивым, но очень любопытным лицом.

– Мы постараемся вам помочь, сэр, – ответил механик и тут же спросил. – Какую вы машину предпочитаете и для чего она вам нужна? Понимаете некоторым нужна для представительских целей. Другим ездить дом-работа-дом. Третьим на охоту или для поездок за город. У каждой машины свои возможности и мы постараемся подобрать их под вас. Даже есть несколько импортных машин. Ситроены, Форды. Шевроле, Альфа-Ромео.

– Я понял ваш вопрос. Меня устраивает совмещённый второй и третий вариант, – оглядевшись, я добавил, опираясь о сложенный зонтик как о трость. – Что-то машин у вас мало.

– Тут только выставочные образцы. Четыре гаража справа и три слева принажат нам.

Там есть еще машины.

– Угу, ясно. У меня еще один вопрос, я не являюсь гражданином вашей страны и не совсем в курсе какие у вас законы. Я могу купить машину и оформить ее на себя?

– Да, конечно.