|
Распределение штатных пилотов по трём или четырём группам идеально подходит для экспедиционного режима - при межзвёздных перелётах. Такой порядок принят в Астроэкспедиции и на гражданских судах; его практикуют также и в ВКС тех планет, чья военная доктрина допускает возможность ведения наступательных боевых действий с передислокацией частей флота в другие системы. Мы же не собираемся ни на кого нападать, так что нам нет смысла формировать лётные группы по весьма расточительному экспедиционному принципу. Ведь при этом даже во время битвы половина пилотов будет отсиживаться в глубоком резерве - ни один корабль не может участвовать в сражении более десяти часов в сутки. Имеется в виду традиционное сражение, с интенсивным маневрированием в вакууме.
Я кивнул. Странное, на первый взгляд, обстоятельство: сверхсветовые компоненты ходовой системы корабля - вакуумные излучатели и привод Ронкетти - спокойно выдерживали недели и месяцы непрерывного полёта в инсайде, но при слишком частых всплытиях и погружениях сильно «перегревались». Для излучателей основным фактором «перегрева» являлась поступавшая с бортового реактора энергия, необходимая при первом этапе погружения, когда они ещё не находились состоянии динамического равновесия с окружающей средой. Сверхсветовой привод испытывал перегрузки от постоянных переключений режимов работы - холостого, обычного и форсированного; к тому же в апертуре движение корабля было возможно только на форсаже. По этой причине большинство войн как правило велись посредством серии массированных атак длительностью от шести до девяти часов. Если за время такой атаки нападающая сторона не добивалась разгрома противника, её силы отходили в глубокий космос и устраивали передышку часов на двенадцать - четырнадцать. Эта пауза позволяла «остыть» и кораблям обороняющейся стороны. Но так происходило в обычных условиях. В нашем случае всё было гораздо запутаннее - и одновременно проще. Сначала бой на подступах к системе - по одним правилам. Затем планетарная оборона - совсем по другим. Тут уже и мы лишимся возможности маневрировать в вакууме, а сражение будет продолжаться без перерыва, сколько потребуется для полной победы одной из сторон. - Я тоже над этим задумывался, - заметил я. - На примере моего «Ориона». Три постоянных пилота, конечно, мало. Девять - необходимо при длительных полётах. А в пределах системы, действительно - для корвета хватит и шести штатных пилотов. Две группы по три человека. - Вернее, три группы по два, - уточнил Павлов. - Штурман и навигатор. Это для несения дежурств. Если понадобится передислоцировать корабль в другое место, вызывается ещё один пилот и занимает место за пультом погружения. В нештатных ситуациях экстренное погружение может произвести любой из двух дежурных пилотов. Или капитан, если он на мостике. Или старший помощник. В боевой обстановке или во время учений активизируется пульт помощника штурмана, формируется основная группа из четырёх пилотов, а двое оставшихся служат резервом. При планетарной обороне опять возвращаемся к схеме «три по два». По-моему, для корвета нормально. - Совершенно согласен с вами, кэп, - ответил я. - Кстати, вы случайно не знаете, на кого я могу рассчитывать в пополнение моей лётной команды? - А ты сам посуди, кого тебе могут дать. Ты берёшь первым пилотом Вебера - классного профессионала. Купер и Дэвис у тебя довольно опытные лётчики, Прайс тоже ничего, да и Элис уже поднабралась опыта. Поэтому с большой долей вероятности я могу спрогнозировать, что две оставшиеся вакансии займут молодые мичманы, только что прошедшие полугодичную стажировку. Это не пугает тебя? Я пожал плечами: - С какой стати? Ведь я сам не так давно закончил колледж. |
