Алексей Вязовский. Режим бога. Show must go onРежим бога – 9
Глава 1
3 сентября 1979 года, 10.00 Подмосковье, Шереметьево 2
Помните анекдот про пальто? То ли он украл, то ли у него украли… Так и с гибелью Романова получилось. Четверть часа паники, неразберихи и попыток успокоить коллектив, и вот я, плюнув на все, иду уже сам дозваниваться Вевересу. Что нам то делать теперь?! Лететь, не лететь в США…? Нестись в Кремль или забирать багаж и сразу ехать домой? Наконец, дозвонился. Выяснил. Выдохнул и, не сдерживаясь, грязно выматерился в трубку. Встретил полное понимание на другом конце провода. Веверс сегодня видимо тоже вспомнил много матерных слов. – Ложная тревога, выдыхайте – голос у генерала так и лязгал от пережитого стресса – Дебилы эти диспетчеры в Минске! Отправятся у меня за Полярный круг служить! – Да что случилось то?! – Внезапный и очень сильный порыв ветра при посадке. Самолет при касании сдвинуло со взлетной полосы, и он дал в поле «козла». Шасси подломилось, лайнер пошел юзом… Слава богу, что еще не загорелся. Я выдохнул еще раз, прикрыл от облегчения глаза! Жив, жив… – Подняли панику, придурки, от страха чуть все не обделались. Сейчас сам вылетаю в Минск, буду там звездюлей отвешивать и погоны срывать – Веверс продолжал еще что то рычать в трубку, выпуская пар, но я уже толком и не слушал подробности. Ушибы, сотрясения, да даже если переломы – это все фигня, на фоне того, что Генсек жив. Сколько всего сейчас завязано в стране лично на Романова! Национальная реформа, переговоры с Картером, модернизация экономики. А диспетчеры… Ничего, за Полярным кругом тоже есть жизнь. Видимо мало гонял Веверс чиновников из Министерства гражданской авиации, не проснулись они еще до конца. Но теперь то все забегают, как ужаленные! Шутка ли – чуть Генсека не угробили? Жаль нельзя этим идиотам рассказать, сколько авиакатастроф Имант сумел предотвратить и сколько людей спас своим вмешательством. Но зато теперь переподготовкой диспетчеров в стране займутся наконец, всерьез. – …короче, запрет на авиасообщение по Союзу сейчас отменят – услышал я концовку фразы – Так что летите спокойно и не дергайтесь! – Товарищи! – я бросил трубку, и одним прыжком, под обалдевшими взглядами персонала, вскочил на стойку, чтобы меня увидел и услышал весь зал – Все в порядке, Григорий Васильевич жив и здоров! Авиарейсы сейчас восстановят. Мне радостно зааплодировали. Сначала все наши. Потом к ним дружно и другие пассажиры присоединились. На лицах людей такое облегчение, что сомнений нет – в народе у нас Романова уважают. Его только чиновники тихо ненавидят, которым он спать спокойно не дает. Через час мы уже загружаемся в наш лайнер и вскоре взлетаем. Аллилуйя…! Но в самолете я понимаю, что народ так и не отпустило, обстановка нервная, и это еще слабо сказано! А нам лететь о го го сколько – только до Нью Йорка десять часов. А дальше у нас там пересадка на рейс Аме́рикан Э́йрлайнс, поскольку Аэрофлот не летает в Сиэтл, и еще шесть долгих часов лета. И это не считая времени, потраченного на саму пересадку. На круг может и все двадцать получиться. Коллектив у меня чуть с ума на сошел, когда я им цифры озвучил! Они то до этого считали, что мы в Японию очень долго летели. А по Австралии или по Бразилии в турне не хотите? Кто то из моих музыкантов сразу просит стюардесс «налить», кто то из пассажиров начинает громко выяснять, почему в гражданских самолетах нет парашютов. Этот вопрос занимает всех и вызывает ожесточенный спор, мне даже приходится вмешаться: – Товарищи, все основные аварии происходят при взлете или посадке. Вы просто не успеете им воспользоваться! – Тогда пусть сделают систему катапультирования! – визгливо восклицает взвинченная Светка – Как в военных самолетах! – А ты представляешь, сколько стоит сделать такую систему для пассажиров? – парирую я – Билеты будут стоить заоблачно. |
