— В Древней Руси разводились лошади разных пород, как местных, так и привезенных с Востока и Запада. Из летописей известно, что различали милостных, сумных и поводных (товарных) лошадей. Милостные — это местные верховые лошадки высшего качества, которыми князья награждали своих подданных, на этих лошадях ездили высшие чины княжеской дружины. Милостных жеребцов использовали, как производителей в табунах, что говорит о наличии в Древней Руси зачаточных форм коннозаводства, причем было это еще до монголо-татарского нашествия.

Сумные лошади — крепкие, сильные кони, пригодные для перевозки сум и вьюков, но они годились и под седло, обычно на них ездили рядовые дружинники. Подводные (товарные) лошади — это древние тяжеловозы. При большой силе они были неповоротливы, и их использовали только в обозах. В русских летописях XII века упоминается и о «фарях» — благородных легких и очень быстрых скакунах, происходящих от лошадей Древнего Востока. Возможно, что именно эти лошади стали основой, от которой впоследствии произошла украинская лошадь. К XIII веку коневодство на Руси достигло значительного развития — самые многочисленные табуны и большие конюшни принадлежали князьям, боярам и монастырям. Поголовье пополнялось за счет покупки и захвата лошадей у половцев, печенегов и народов, кочевавших в степях от Черного до Азовского морей, а также за счет поборов у населения. Лошади ценились в те времена очень высоко — по законодательству Ярослава Мудрого (XI век), виновный в убийстве чужого коня должен был уплатить в казну 12 гривен и 1 гривну потерпевшему, а за убийство свободного крестьянина всего лишь 3 гривны.

Существенную роль в формировании русских конских пород сыграли события XIII–XIV веков. Орды Батыя, обрушившиеся на Русь, не только разрушали города, грабили и убивали людей — они захватывали коней, уводили их с собой. Таким образом русские земли не только обезлюдели, но и «обезлошадели». Но уже Иван Калите начинает возрождать коневодство, причем за основу берутся степные кони, выносливые и подвижные.

Внук Калиты, Дмитрий Донской, имеет в своем войске не менее трех-четырех десятков тысяч конных воинов, причем кони у них — свои, русские, а не купленные на стороне.

Особую роль в улучшении русских пород сыграли поступавшие с Запада через Великий Новгород ливонские клепперы и литовские жмудки. Клепперы упоминаются в немецких хрониках с XIV веков, как невысокие, но выносливые, с правильным экстерьером лошади, годные под тяжелых всадников. Жмудки местные лесные лошадки, улучшенные прилитием крови, как восточных, так и западных лошадей. Они оказали влияние на лошадей Белоруссии, а позднее в Германии были использованы для выведения знаменитой тракененской породы.

Во времена первого официального русского царя Ивана Третьего слово «фарь» было забыто и благородных, породистых восточных лошадей стали называть «аргамаками», независимо от того, была ли эта лошадь персидской или иной породы. Персидские лошади особенно ценились после женитьбы Ивана Третьего на Софье Палеолог, племяннице последнего византийского императора.

Иван Третий, по сути, положил начало государственному разведению лошадей. При нем в подмосковном селе Хорошеве был создан первый конный завод, по его же приказу приобретались лошади западных заводских пород, персидские и другие аргамаки для заводского использования.

В боях и походах

Особое внимание Олег Семенович уделяет истории боевого коневодства. Это не удивительно — его отец, названный в честь легендарного командарма Первой Конной Семена Михайловича Буденного, в Великую Отечественную войну служил в конном корпусе не менее легендарного генерала Доватора, а дед, прошедший и Первую мировую, и Гражданскую, начинал свою карьеру офицера-кавалериста еще под Порт-Артуром, во время русско-японской войны.