|
Многие рельефы не только весьма глубоки, но и отличаются необычайной четкостью линий. А по опыту камнерезчиков известно: когда под резец попадает вкрапление более твердого материала, инструмент неизбежно уводит в сторону. Здесь же такого не видно даже при сильном увеличении. Зато отчетливо заметно другое: все изображения на каменных плитах состоят из большого количества однотипных элементов. Так вот, если в каком-то фрагменте есть микроскопический дефект, то он повторяется и на всех остальных элементах. Такое возможно лишь при условии, что дефект был на самом штампе, с помощью которого производилось выдавливание.
Однако выдавливать рельеф можно лишь на пластичном материале. Природный камень к таким материалам не относится, но вот бетон поначалу представляет собой достаточно пластичную массу. В общем, наши исследователи предполагают, что древние люди при строительстве широко использовали так называемый геополимер, то есть бетон специального состава, в основу которого были положены речной ил, углекислый натрий и некоторые другие природные материалы, смешиваемые в строго выверенных пропорциях. И, наконец, приведем еще одно косвенное соображение. В Средние века многие алхимики тратили десятилетия, а то и всю жизнь на поиски философского камня. Но то ли они искали? Философией в древние времена зачастую именовали вообще всякую науку. Таким образом, философский камень — это «научный камень», то есть не природный, а изготовленный искусственно. Бетон как раз и есть такой камень…
Полет пирамид на воздушных змеях? Впрочем, большинство исследователей все же остается на прежних позициях и полагает, что строители египетских пирамид использовали природный камень. Но вот транспортировать каменные глыбы из карьера к месту строительства на примитивных катках вовсе не обязательно. Некоторые исследователи даже рассматривали варианты транспортировки по воде — дескать, древние строители прокладывали специальную сеть каналов, по которым двигались баржи с блоками. Существовала версия перемещения каменных блоков по воздуху. Во всяком случае, египтолог-любитель из Калифорнийского технического университета Морин Клеммонс считает, что древние египтяне передвигали каменные глыбы с помощью… воздушных змеев! Чтобы подтвердить свою гипотезу, Клеммонс в 2001 году собрала команду единомышленников и решила претворить свою идею на практике. Ход ее рассуждений при этом был примерно таким. Известно, что древние викинги передвигали свои корабли по суше, поставив их на катящиеся бревна и подняв при попутном ветре все паруса. Примерно тот же прием повторил и князь Олег, атаковав посуху своим флотом Царь-град. Ну, а если заменить паруса воздушным змеем, то и катки не понадобятся… Для начала испытатели взяли детский воздушный змей и 30-сантиметровый игрушечный обелиск. Потом и змей, и перевозимый им груз стали увеличиваться в размерах, пока в пустыне Мохаве не появилось причудливое сооружение из нейлоновых тросов и блоков. С одной стороны, его венчал то ли змей, то ли десятиметровый ярко раскрашенный парашют «летающее крыло», а с другой — трехтонный обелиск, простоявший бог знает сколько времени севернее Лос-Анджелеса. С четвертой попытки обелиск удалось на несколько секунд приподнять над землей. Очень невысоко, но это позволило протащить его на изрядное расстояние. Клеммонс и ее команда торжествовали. Теперь они собираются повторить подобный эксперимент у самих пирамид, где не редкость ветры со скоростью 14–16 м/с, и поднять в воздух 8-тонный каменный куб. Правда, египтологи-профессионалы относятся к подобной затее с огромной долей скепсиса. «Даже если второй эксперимент пройдет удачно, — говорят они, — это вовсе не будет достаточно веским доказательством того, что древние египтяне пользовались именно таким способом транспортировки. |
