В Японии начальники штабов JASDF в Токио объявля­ют тревогу DEFCON 3, на один уровень ниже общей моби­лизации для командования воздушными силами северного района. 72 истребителя, половина активных сил Японии и два военных спасательных эскадрона собираются на авиа­базе Читозе, на Хоккайдо, готовясь к бою.

Первая волна американских самолетов вошла в воздуш­ное пространство Сахалина между 02.30 токийского време­ни (04.30 сахалинского времени) и 03.46 токийского време­ни (05.46 сахалинского времени), в то время как старшие офицеры все еще следовали на совещание. События второй волны только начинаются, и, вероятно, с этого момента на­чальники штабов JASDF будут наблюдать события на рада­ре и по донесениям разведки, в «реальном времени», то есть, иначе говоря, по мере того, как они разворачиваются.

Большинство, если не все, бомбардировщики В-52 аме­риканской стратегической военно-воздушной базы Пенса­кола, Флорида, взлетают и остаются в воздухе на протя­жении нескольких часов. Эту явно аварийную процедуру, которую осуществляют самолеты американской дальнебомбардировочной авиации, наблюдает житель Пенсаколы, хо­рошо знающий нормальный распорядок В-52 на базе.

Осипович вновь взлетает с «Сокола» (или получает вто­рое задание, находясь уже в воздухе).

Обстоятельства, окружающие второй полет Осиповича, который начался в 06.00, очень сильно отличаются от ситуа­ции во время первого полета. Начинался рассвет, что пока­зывает нам, что мы имеем дело со «вторым часом». Осипо­вич говорит, что ничего не знает о диспетчерах из «Депу­тата», «Трикотажа» и «Карнавала», которые, как это ясно из ленты Киркпатрик, контролировали советские перехватчи­ки 805, 163 и 121, также находящиеся в воздухе во время второй миссии Осиповича. Следовательно, Осиповича вела совсем другая сеть наземного контроля. Ряд других само­летов, о которых мы прежде ничего не слышали, включая двух АВАКСов из Ванино на материке, также находились в воздухе во время этой второй миссии. Во второй миссии и цель Осиповича была также другой. О своей первой миссии он говорит, что его цель была RC-135 или RC-130, о второй, что силуэт цели был похож на Ту-16. Из его интервью ясно, что он сбил, по крайней мере, по одному самолету во вре­мя каждой из своих двух миссий.

В своем интервью «Известиям» Осипович сказал, что он получил приказ взлетать в 06.00 часов. Достойно упомина­ния, что его взлет произошел после гибели самолета, кото­рую зафиксировали японские радары на Вакканае (05.29) и команда «Чидори Мару» (05.30), а также после наблюдений капитана Анисимова (05.32 — 05.33), то есть после событий первого часа воздушной битвы над Сахалином. Таким об­разом, битва все еще продолжалась. К тому времени, когда Осипович запустил двигатели, провел предполетную про­верку, вырулил на взлетную полосу с включенными огня­ми, было уже 06.02. Ему приказали направиться к востоку, к Охотскому морю, на высоте 8500 метров (27 600 футов).

06.10

Через 8 минут после взлета Осипович получает сооб­щение от диспетчера: «Вражеский самолет прямо по кур­су. Он сейчас нарушит наше воздушное пространство... на­правляется в вашу сторону».

Тем не менее вскоре после этого, к удивлению Осипо­вича, вместо того, чтобы направить его к нарушителю, ко­торый сейчас оказался прямо перед ним, диспетчер изменил задание и послал Осиповича к цели, которая уже находи­лась позади него. Осипович сделал левый вираж и выпол­нил разворот на 180 градусов, подставив хвост первой цели и, после смены высоты направился вслед за вторым само­летом.