По морям, по волнам

В наши дни большая часть вооруженных сил находится не на суше, а в море,

И это понятно: ведь две трети территории нашей планеты занимает Мировой океан. Флот имеет давнюю и славную историю. Благодаря кораблям люди смогли открыть Америку, совершить первое путешествие вокруг света, развивать торговлю...

И воевали зачастую тоже на море. Великобритания, имея лучший флот в мире, долгое время носила гордый титул "владычицы морей", считалась империей помер один на земном шаре.

Ну, а каким видят специалисты сегодняшний и завтрашний день флота?

Аэродромы в море

Самыми большими и, пожалуй, самыми главными в составе современных эскадр на сегодняшний день являются авианосцы – корабли, способные нести на борту вертолеты и самолеты, предоставляющие им для взлета и посадки свою палубу.

Именно авианосцам, а также крейсерам с летательными аппаратами на борту и кораблям их охранения уделают наибольшее внима–1же военные США и НАТО в планах дальнейшего совершенствования надводного флота.

В США сделан упор на создание авианосцев класса "Нимитц". Эти корабли имеют огромные размеры (длина – свыше 800 м) и водоизмещение около 80.000 т. Последний из них планируется ввести в строй через 28 лет после первого – в 2003 году.

Ныне ВМФ США имеет 11 авианосцев, из них 9 типа "Нимитц". И в нынешнем веке планируется начать производство еще как минимум четырех новых.

Среди них, возможно, будет и сверхбольшой авианосец, значащийся ныне под кодовым именем STOAL. Полагают, что при водоизмещении 214.000 т он сможет нести на борту вдвое больше авиации, чем корабль класса "Нимитц". Авианосец построят по обычной схеме со сплошной палубой, маленькой "островной" надстройкой, смещенной к борту, а также четырьмя самолетоподъемниками и двумя катапультами.

Одновременно с проектирование?* больших ударных авианосцев в странах НАТО ведутся исследования и го созданию авианосцев сравнительно небольших размеров. Так, во Франции строится " карманный " авианосец "Шарль де Голль", размеры которого примерно в 2 раза меньше, чем "Нимитца".

Новый авианосец мегакласса

Последнее время появились также сообщения о создании авианосцев двухкорпусной (катамаранной) и трехкорпусной (тримаранной) конструкции.

Авианосец–полимаран с несколькими корпусами может иметь палубу на 20–40% большей площади, чем обычный корабль. Его будет также меньше качать на волнах. А при повреждении одного из корпусов, он все–таки способен остаться на плаву.

В дополнение к авианосцам в странах НАТО предусматривается приспособление возможно большего числа других кораблей в качестве вертолетоносцев. Это расширит возможности надводных кораблей для поиска и уничтожения подводных лодок противника.

Продолжается также внедрение атомных установок на надводных кораблях. Практика показала, что они экономичнее, чем обычные дизель–генераторы.

Еще одно новшество последнего времени – попытка придать надводным кораблям "невидимость" или малозаметность. С этой целью конструкторы стараются сократить число и размеры надстроек на верхней палубе, придать им обтекаемые формы, покрыть краской, которая будет активно поглощать лучи радаров противника. В общем, и здесь находит применение технология "стелс", ранее применявшаяся лишь в авиации.