Вторые две САУ шли в компоновке открытой рубки с откидными упорами. Этакие не то 2С5 "Гиацинт", не то 2С7 "Пион". Они и вооружены были похоже: 203-мм гаубицей и 152-мм пушкой.

В разработке стояли и ЗСУ на базе этой платформе. Целое семейство. Но их пока еще разрабатывали. Да и острой нужды в них не имелось. Связка из ЗСУ-13Б и ЗСУ-20Б пока решала все возможные задачи по защите войск на марше. Остальное же можно было перепоручить силам ПВО с буксируемыми или стационарными орудиями.

А дальше шла главная изюминка — тяжелая платформа. Создаваемая изначально в формате тяжелого танка. Над ее созданием Фрунзе лично и много участвовал. Так как от нее зависело очень многое. Слишком многое…

Полностью сварной корпус был выдержан в геометрии и компоновке советского Т-44, имея длину 6, ширину 2, при высоте в 1,35 метра. Борта и корма собирались из плит толщиной 75-мм, а лобовые — 152-мм. Днище — 10-мм, а крыша 25-мм. Для 1930-мм года — ультимативное бронирование, особенно в лобовой проекции, где верхняя броневая деталь стояла под углом 60 градусов, а нижняя — 45.

Башня имела шестигранную вытянутую форму. По типу советского Т-34, только без заваленных бортов. С огромной маской орудия в всю лобовую плоскость, как у американских тяжелых танков типа Т29 — Т30 и иже с ними. Борта и корма башни 75-мм, крыша 25-мм, а маска — аж 152-мм.

Несмотря на очень внушительное бронирование корпус получился относительно легкий. В первую очередь из-за компактности. Над этим работали особенно вдумчиво. Выжимая все. Например, применили на нем специально изготовленный двигатель — V10 на базе авиационных двигателей Рыбинского завода BMW. С впрыском и наддувом Бюши. Снимая с него 600 лошадей на практически любом бензине, даже Б50.

Двигатель этот был расположен поперек, равно как и коробка передач, на которую крутящий момент передавался через классическую «гитару». Совокупно только это позволило уменьшить длину корпуса где-то на метр. С высотой тоже боролись. Да и вообще старались утрамбовать весь танк как можно компактней, уплотняя компоновку. Не забывая, впрочем, про идею модульности. И тот же двигатель извлекался из МТО в едином блоке с КПП. Быстро. Даже быстрее чем на большой легкой платформе. Разве что требовалась летучка с краном…

Во вторую очередь облегчение массы получалось переходом к рациональной геометрии. Не рациональным углам наклона, а геометрии в целом. Так, например, нос корпуса у танка Кристи в его сложной геометрии пирамиды получался чуть ли не на треть тяжелее простого «долота» и куда более тесный. Идеально в этом плане, конечно, использовать форму коробки, как на PzKpfw III, IV и VI «Тигр». Так как именно эта форма позволяла выжать максимальный объем с минимального веса брони при той же защищенности. Корпуса же того Т-34 или PzKpfwV «Пантера» в этом плане представляли собой пример того, как делать не стоит.

В данном случае Фрунзе ориентировался на некий компромиссный идеал Т-44 по корпусу и вытянутого восьмигранника по башне. Совокупно этот и предыдущий подход позволили уложить танк в 40 тонн. Обеспечив энерговооруженность в 15 лошадей на тонну. Да, не уровень ОБТ, но вполне прилично. А в будущем, поставив более совершенный двигатель, можно было бы выйти на заветные 20–30 лошадей, получив в лице данного аппарата полноценный ОБТ. Потому как по всем остальным параметрам он ему вполне соответствовал. Неся 75-мм пушку Канэ в качестве основного вооружения, достаточную для борьбы со всеми вероятными и перспективными целями на поле боя. И имея экипаж с полноценным разделением труда. То есть, тот же командир выполнял только свои задачи, не подрабатывая по совместительству наводчиком, дворником или радистом…

На базе этого танка, была построена и штурмовая САУ с закрытой рубкой.