В итоге первый круг я закончил шестым, но отрывы в пелотоне пока минимальные. За двумя исключениями. Впереди примерно в паре секунд шли два гольфа, которые на старте занимали первое и второе место.

Спустя десять кругов всё стало плюс-минус понятно. Первый и второй номер попеременно лидировали, а я же вышел на третье место. И наша тройка везла всем остальным уже двадцать секунд.

Когда гонка миновала экватор, наша троица уже начала обгонять первых круговых. Если бы не необходимость беречь шины, я бы уже уехал от этих парней, но нет. Приходилось постоянно держать в уме состояние резины.

Когда до конца трассы осталось десять кругов тройка превратилась в дуэт. Лидер квалификации неудачно прошёл несколько поворотов и отстал на десять секунд.

Ну а когда до финиша были какие-то пять кругов я пошёл в атаку на лидера.

Прямо перед трибунами, к сожалению далеко не полными я поймал очередную оптимальную траекторию и прошёл поворот на грани, еще чуть-чуть и колеса зацепили бы гравий обочины, а не специальный поребрик.

Но всё было просчитано. Я обогнал своего соперника и дальше только наращивал преимущество обгоняя круговых.

На последнем круге я так и вовсе поставил рекорд трассы для машин нашего класса. На фоне общего успеха это мелочь, но приятная.

И это моя первая победа в новой карьере! Да, любительский внутрироссийский чемпионат, но надо же с чего-то начинать!

Дальше было много поздравлений, довольные лица моих товарищей, и, самое приятное — призовые. Не так много, как я привык, но лиха беда начало!

Жаловаться было не на что, тем более, что и этой победы могло не быть, подведи меня резина. На эту тему, кстати тоже был разбор полётов. В такую ситуацию мы попали из-за того, что ребят продинамил поставщик. Так что в следующий раз было решено все яйца в одну корзину не складывать.

К счастью, победе этот инцидент не помешал. И начало мой новой карьеры можно считать успешным.

Из Питера мы уехали не сразу. Вика очень хотела остаться здесь хотя бы ещё на день. Ну а так как следующий чемпионат состоится только через две недели, я не видел ни одной причины ей отказывать.

Однако, и после Питера мы домой тоже не вернулись. А всё потому, что моя девушка где-то разузнала про горячие путёвки на Кипр. Точнее, как я теперь знал, она частенько по таким летала, потому что какая-то её подружка владела турфирмой.

Так что мы даже не стали заезжать за вещами, а просто сразу же махнули в аэропорт, собираясь приобрести всё необходимое на месте. Да и много ли надо на неделю?

Тем более, что заграном я занялся примерно в то же время, что и автошколой. Зная, что ждать придётся не один месяц, я откладывать это дело в долгий ящик не стал, мало ли когда пригодится, тем более что, со временем, я рассчитывал гоняться и на международных гонках.

Вот и пригодилось.

Кипр нас встретил отличной погодой и тёплым морем. В первом попавшемся магазине на пути из аэропорта мы приобрели бикини для Вики и купальник для меня и сразу же рванули на пляж.

Там я удивил свою девушку ещё и тем, что неплохо стою на доске для сёрфинга.

— У тебя и в этом природный талант? — с подозрением спросила меня Вика, когда я оказался на берегу.

— Как видишь.

— Ты ведь до этого не был на море.

— Ага, — ещё сильнее расплылся в улыбке я и снова побежал ловить волну.

Мне нравилось её дразнить, а она кайфовала от мысли, что я весь такой особенный. В общем, у нас с ней было полное взаимопонимание.

А вот на следующий день, на пляж мы уже не поехали. Я собирался как следует покататься по Троодосу. Причём не столько, чтобы посмотреть на достопримечательности по пути, хотя и это тоже, сколько, потому что серпантин — это отличная тренировка собранности и внимательности.