— Простите, а как вы планируете обезопасить космонавтов? — поинтересовался Абрамов, подумав ту же мысль, что и я.

— История знает случаи, когда пилотируемый корабль развивал и более высокие скорости. Что на счёт радиационного воздействия и убыли костной массы, нужно разбираться. Думаю, наши биологи подготовят специальные защитные костюмы и тренажёры для экипажа космического корабля. Но вернёмся к нашему двигателю!

Никитин явно не хотел отступать от темы своей лекции, поэтому пришлось приберечь вопросы на конец встречи и слушать о чём нам хотят рассказать.

— Вам, как инженерам, наверняка захочется узнать как шла работа и по какому принципу устроен двигатель.

— А разве это не секретная информация? — пошутил Золотов.

— Не волнуйтесь, я не буду раскрывать детали, которые помогут воспроизвести аналог нашего двигателя, — с улыбкой на лице ответил Никитин. — Но вы правы, страны не особо стремятся делиться своими разработками. Все хотят быть первыми. Это в какой-то степени неправильно, ведь все мы — люди, и должны позабыть о личном соперничестве за космос ради общей выгоды.

— Сразу ряд научных организаций работал над разработкой собственных проектов. Параллельно разрабатывались ионный и холловский двигатель, но именно эта разработка увенчалась успехом. Сейчас проходят испытания этого двигателя. Для этого была построена вакуумная камера, в которой мы можем воссоздать условия как в космосе. Мощные насосы будут откачивать водород, который остаётся после работы двигателя, а многочисленные датчики помогут собрать необходимые данные и проверить его мощность, износостойкость, а главное — надёжность. Если исследования покажут, что электрический двигатель куда надёжнее, чем химический, мы будем использовать его. В том, что он значительно мощнее, сомнений нет уже на данном этапе.

— А когда закончатся испытания? Когда можно будет отправлять ракету в тестовый полёт? — поинтересовался Абрамов, и я замер, потому как боялся не успеть к полёту. Хотя, если мы будем первыми на Марсе без моего участия, я здорово не расстроюсь. Разве что получится, что я напрасно старался и всё это время из кожи вон лез, чтобы войти в состав экипажа.

— Спроектировать двигатель — это лишь часть дела. Нужно ещё подготовить ракету, провести тестовый полёт без пассажиров. Думаю, мы будем готовы через пару лет. А пилотируемый миссию сможем подготовить лет через пять.

Пять лет? Ещё два года в академии, затем пару лет практики и год подготовки. Как раз успею. Только бы выбрали меня, а это значит, что я должен удвоить усилия и выдать максимум из того, что могу.

— А сейчас я предлагаю вам посмотреть небольшую презентацию, где я представляю вам организации, с которыми работает «Роскосмос». Подробнее о каждой из них вы сможете узнать в буклетах, которые раздадут после нашей встречи. На каждом буклете будет код, отсканировав который вы перейдёте на сайт, где сможете оставить заявку на стажировку. Мы рассмотрим заявки от студентов со всей страны и выберем самых достойных.

Глава 20

Байконур

— Мих, что думаешь? — Абрамов с задумчивым видом вертел в руках бумажку и рассматривал её со всех сторон, будто мог заметить что-то новое, чего не видел при детальном изучении.

— Думаю, что у нас действующая стажировка в «Ростехе», и я не собираюсь от неё отказываться. Зря что ли я целый месяц получал техническую специальность? Пора бы заняться и более серьёзными вещами.

— Мне такая штука точно не подходит, — ответил Руслан. — В этом году я попрошусь проходить практику на кафедре, чтобы быть поближе к жене и дочке. Быков обещал поговорить с деканом и выбить мне местечко.

— А на счёт двигателя? — поинтересовался Артём. — Ты ведь спец по движкам, интересно услышать твоё мнение.