Посоветовался с отцом и отправил их с порученцем в заводоуправление, пусть выписывают нам автомобили. Грузовой и легковой. Ну и запчасти к ним. Моторы и коробки с радиаторами и глушителями. Для начала всё требуемое заказать в количестве двух экземпляров. Финансирование выделено? Выделено. Значит, пора начинать его осваивать!

Сразу же сделали заказ на пиломатериалы нужного нам размера с обязательной сушкой. Нет такого? Значит, нужно или приобрести или поставить необходимое оборудование для столярки. Пригодится! Плюс швейное оборудование. А для него ведь тоже специалисты, то есть, специалистки нужны! Придётся искать. Снова пошли к Путилову договариваться…

* * *

Дел столько, что я и про училище забыл. Зато за прошедший месяц окончательно поправился, ну и с грехом пополам наладили производство, нашли подходящие нам помещения. Правда, для этого пришлось перебираться на новое место, ближе к южной окраине заводской территории. Почти рядом с забором, но нам же лучше. За забором пока ничего нет, пустырь и частная застройка в виде непонятно из чего собранных приземистых домишек.

Переезд с организацией и заняли много времени. А ещё пришлось ускоренными темпами возводить перегородки в выделенном нам длинном приземистом корпусе. Отделывать их не стали, вымели оставшуюся после рабочих грязь и строительный мусор и приступили к делу — порученец уж очень торопил. Стапеля, столы для работы и раскроя тканей, станки, верстаки и даже швейное оборудование ставили по ходу работ. Зато за это время пришло всё заказанное нами оборудование, пригнали машины, поставили станки и наняли нужных людей. Понимаю, что кто-то из них уйдёт сам, кого-то отчислим мы и придётся нанимать других, но работа пошла!

Периодически забегал Николай Иванович, контролировал ход работ, пробовал кулаком на прочность кирпичную кладку и так же быстро убегал. Правда, в последнее время всё чаще стал задерживаться под каким-нибудь благовидным предлогом и старался как можно побольше у нас высмотреть. Эти его ухищрения были понятны, но возражать или как-то ограничивать его не собирался.

Единственное, куда никого, кроме двух инженеров и такого же количества чертёжников не допускал, это моё чертёжное бюро. Крутая железная лестница с перилами вела под самую крышу, на антресоли, в маленькую комнатку с одним длинным низким наглухо зарешеченным окошком. Внутри комнатки стояло пять столов (один мой), просторный шкаф для бумаг и всяческой канцелярии и сейф. Да, без сейфа уже никуда. Где-то же должны храниться все мои секреты, первые комплекты чертежей и изобретения?

Снаружи всё это хозяйство днём и ночью охраняли сторожа. Вот ещё одна статья расходов. Что интересно, когда я потребовал организовать охранную службу, никто слова против не сказал. Приняли как должное, и буквально на следующий же день Путилов трактором притащил небольшую бытовку для сторожей. Выделенную нам территорию обнесли колючкой, завели собаку, заказали и напечатали всем без исключения работникам пропуска. И мне тоже…

Так что пусть Путилов ходит и смотрит. Даром, что ли, я всё производство по разным цехам развёл? Это разбирающемуся в самолётостроении человеку понятно, что тут к чему будет, а неспециалисту кругом тёмный лес! Деревяшка там, железка тут, тряпки какие-то, жестянки с лаком и краской.

Кстати, недавний обстрел заставил меня вспомнить о множестве похожих случаев в моём мире. Когда солдаты первой Мировой не разбирались, где свой самолёт, а где чужой, и палили из всех стволов по всему, что над головой летает. Пока не нарисовали на крыльях и фюзеляжах знаки принадлежности к тому или иному государству. Только тогда обстрелы постепенно прекратились. И свои перестали сбивать своих…

Вспомнил и выдвинул предложение — наносить на самолёт российскую символику! И Паньшин первым делом поспешил запатентовать это предложение.