Не дожидаясь ответа, отключил "трубу".

Бляха! Пришлось же с этим чмырем повозиться! Пиво с ним пить, разговоры разговаривать. И даже денег давать. Одно только радует – все понесенные затраты с лихвой компенсирует стоимость квартиры этого придурка. И спросить будет некому – оттуда, куда уехал "друг" Вован, как правило, не возвращаются.

Паленый направился к своему автомобилю – у него сегодня было еще много дел.

Резко изменив тональность гула двигателей, самолет круто накренился на правый борт и стал проваливаться в какую-то бездонную ямину. Внутри нехорошо захолодело, ладони моментально вспотели, а желудок рванулся вверх, ближе к горлу. До боли сжав зубы, Скопцов покрепче ухватился за подлокотники кресла. Он прекрасно понимал, что ничего особенного не происходит. Никакого экстрима – просто самолет заходит на посадку. Но все равно было страшно...

Как это ни странно, но он боялся летать самолетами. До спазмов в желудке, до дрожи в ногах, до... Короче, до полного безобразия. Сам себе не мог объяснить природу этого страха, но боялся. Попадать в аварии ему, слава богу, не доводилось, родственников и близких друзей тоже вроде бог миловал. Видел, конечно, по ящику, как падают самолеты и последствия этих падений... Но уж чем-чем, а излишней впечатлительностью Скопцов не отличался. И все же не мог избавиться от этого первобытного, животного страха. Сердце нехорошо замирало каждый раз, когда приходилось вставать на трап, ведущий в салон самолета.

Именно по этой причине он всегда в поездках предпочитал скорости надежность. Пусть поезд идет долго. Зато по земле. Вот только сюда, в таежный поселок Краснокаменский, поезда не ходили. Ближайшая железнодорожная ветка заканчивалась в маленьком городке Сибирском, от которого до пункта назначения оставалось еще четыреста пятьдесят километров непроходимой тайги и болот.

Из Красногорска в Краснокаменский, правда, мотались "КамАЗы", доставляли грузы на многочисленные прииски – район был богат золотом. И Скопцов был бы не против проехаться, осмотреться. Но такой способ передвижения был в категоричной форме отвергнут представителем заказчика, господином Подлесовским.

– Не занимайтесь ерундой! – безапелляционным тоном заявил он. – Это долго! Там ведь не дорога, а одно только название! Я как-то раз сам попробовал проехаться. Врагу не пожелаю! Три дня в пути, грязный, как черт! И машину убил напрочь. А самолетом – пятьдесят минут! Меньше часа!

Следующая фраза была, по сути, оскорбительной:

– Ваше время, Василий Арсеньевич, стоит заказчику денег. Оплачено оно. Так что давайте сделаем так – экспериментировать вы будете потом. Когда сделаете работу...

После чего юрист вручил билет на самолет:

– Вас там встретят.

Объяснять, что он просто-напросто боится самолетов, Скопцов не стал. Постеснялся... Оскорбительную реплику вынужден был проглотить – если задуматься, Подлесовский был прав. Он сам согласился на эту работу. Принял предложенные ему условия.

Хотя, надо отдать должное, условия были более чем приемлемые. Неизвестным, таинственным заказчиком оказался глава администрации Краснокаменского района. Судя по всему, человек далеко не бедный – отпуская на работу полгода, он платил по пять штук в месяц авансом. После завершения книги – еще тридцать косых.

Кстати, "штуки" и "косые" – это термины, используемые в беседе юристом. Во время их первой встречи на какое-то мгновение из-под личины рафинированного интеллигента выглянул и недобро оскалился татуированный, по-блатному истеричный урка. Но только на мгновение...

Вместе с авансом Подлесовский передал десятка полтора аудиокассет и папку-скоросшиватель.

– Вот здесь, – он указал на кассеты, – сам заказчик наговорил на диктофон кое-что о своей биографии.