Пока я, покряхтывая, взваливал Эхну на плечи, то пару раз стукнул её головой о череп гракка. Наконец разместил её безвольное тело на загривке и поспешил прочь из ритуальной комнаты.

Я рассчитывал выбраться на плоскую крышу летающей башни. Там меня должен как-то заметить Ио Варека. Но как быть дальше — я не знал. Башня уже не летела, но всё ещё держалась в воздухе всё на той же высоте. Акраб Ио Вареки не достанет до нас.

Вероятно, придётся прыгать вниз, притормаживая «Крыльями Ветра». Хотя по опыту прошлого падения на это надежды мало. Тем более — с такой ношей на плечах.

Можно так же ничего не делать, а просто ждать, когда сюда прилетят небесные стражники. Но Эхна! Она могла умереть. Нет. Я не мог ничего не делать. Особенно после того, когда уже столько понаделал!

Я не могу сбежать с летающей башни. Надо как-то посадить её на Дивию. Или хотя бы снизиться до той высоты, на которой Ио Варека сможет забрать нас.

Я сгрузил голую девушку на пол. И направился к тому мужику, который болтался на верёвках. Предположил, что именно этими верёвками и управлялся акраб. Ибо нигде не увидел гладкой деревянной или металлической панели, с которой происходило управление акрабами в Дивии.

* * *

Ещё давно, удовлетворяя своё любопытство, я узнал как можно больше об акрабах. Я читал скрижали и расспрашивал водителей и торговцев акрабами. Получил чёткое представление о том, как работало это чудо техники. Но летающая башня слишком отличалась от дивианских акрабов. В первую очередь тем, что править ею, судя по всему, должны двое: водитель и навигатор.

Водитель, правильнее сказать — погонщик акраба — висел на верёвках, дёргая их как вожжи. Или как колокольный звонарь. Навигатор, должно быть, располагался на плоской крыше, откуда криком указывал погонщику куда лететь.

Можно только догадываться, почему место водителя расположено почти в центре башни и лишено обзора. Наверняка этому было какое-то объяснение, связанное с конструктивными особенностями летающей каменной башни.

Навигатора, как я понял, убила моя молния. Поэтому низкие летели наугад. Быть может, о направлении они и спорили, когда я на них напал?

Я не стал вытаскивать из верёвок мёртвого погонщика. Просто поочерёдно подёргал все пять верёвок, выясняя их назначение. Оказалось просто: лево, право, низ и верх. Каждая конечность погонщика отвечала за своё направление, поэтому он и показался мне подвешенным на них. За что отвечала пятая верёвка — непонятно. Акраб никак не реагировал на её подёргивания. Её кончик был словно пожёван: погонщик дёргал её зубами.

Разобравшись с управлением, стал разбираться с направлением. Для этого вспорхнул на верхний ярус, а оттуда, через квадратный лаз — на крышу.

Каменная башня висела в облачной дымке. Мне пришлось долго вглядываться, прежде чем различил вдалеке верхушку какого-то ветролома. Дивия была весьма далеко.

Акраб нашего отряда нигде не видно. Очень жаль, я рассчитывал хоть на какую-то помощь от Ио… Ладно, буду возвращаться на твердь своими силами.

Запомнив положение ветролома, упорхнул обратно к месту водителя. Осторожно потянул левую, потом правую верёвку. Но башня только накренилась туда-сюда, но с места не сдвинулась.

«Пятая верёвка, — догадался я. — Она отвечает за ускорение».

Но чтобы придать ускорение, нужно сначала выбрать направление. Вот почему пятая верёвка не произвела эффекта. Для начала я дёрнул верёвку «влево». Стены башни задрожали, наклоняясь. Я дёрнул «ускорение» — возникшая сила едва не сбросила меня с помоста погонщика. Я вовремя ухватился за правую и левую верёвки, направляя акраб к Дивии.