Судостроительная верфь компании «Ярроу шипбилдерс» («Yarrow Shipbuilders») в середине 1950-х годов. Было бы большой ошибкой считать Шотландию того времени исключительно сельскохозяйственным регионом. Компания «Ярроу», чьи верфи находились на реке Клайд в городской черте Глазго, на протяжении многих десятилетий строила крупнейшие в мире корабли, прежде всего военные – сначала броненосцы, а затем линкоры, линейные крейсеры и авианосцы. В Клайдбанке, городе-спутнике Глазго, был построен линейный крейсер «Худ», остававшийся крупнейшим в мире военным кораблём на протяжении двух десятилетий. Понятно, что наличие среди жителей Глазго и его окрестностей значительной пролетарской прослойки служило серьёзным дестабилизирующим фактором с точки зрения поддержки правопорядка.

В последующие недели и месяцы Доудэлл много времени и сил потратил на построение защиты Уилльяма Уотта. Начал он с того, что повстречался со свидетелем Моррисоном, видевшим Уотта курившим в машине на обочине шоссе севернее Глазго. Моррисон при личной встрече подтвердил свои показания и подчеркнул, что плохо рассмотрел лицо Уотта, поскольку был ослеплён светом включившихся фар, но вот его руку с сигаретой, зажатой между пальцами, запомнил хорошо. Свидетель настаивал на том, что Уотт весьма своеобразно зажимает пальцами сигарету, что и подтвердилось при опознании, проведённом полицией.

Доуделл спорить не стал, хотя сгибание указательного пальца при зажиме сигареты – это… это какая-то вздорная деталь! Но ладно, допустим, что не все курильщики сжимают сигареты и папиросы подобным образом! В рассказе свидетеля адвокат сделал акцент на другой кажущейся мелочи – на свете фар, ослепивших Моррисона. Уотт настаивал на том, что его фары дальнего света не горели – это была главная причина, по которой он хотел поставить автомашину в ремонт. Однако 16 сентября владелец автосервиса машину осмотрел, но не взял, сказав, чтобы Уотт приезжал завтра. Неисправность фар послужила причиной того, что Уотт отказался от намерения затемно отправиться на рыбалку утром 17 сентября – какая может быть езда по тёмным горным дорогам без дальнего света, верно?!

Адвокат встретился с владельцем автосервиса, в котором Уотт собирался чинить машину, и тот подтвердил наличие неисправности и договорённость о её устранении. Более того, свидетель заявил, что лично осмотрел электрическую цепочку и убедился в том, что винты контактов окислены и плотно затянуты – это означало, что их никто не откручивал долгое время, по-видимому, с момента покупки автомашины. По его мнению, был неисправен включатель фар, но в любом случае с неисправностью надо было разбираться, и она существовала объективно. А это означало, что Уилльям Уотт не мог ослепить Моррисона дальним светом фар на шоссе.

Весьма довольный полученным результатом, адвокат Доудэлл направил своё внимание на другого важнейшего свидетеля полиции – капитана парома Джона Тейлора. Встреча с ним принесла сюрприз ещё более неожиданный, нежели в случае с Моррисоном. Паромщик заявил, что прекрасно помнит события ночи на 17 сентября, и Уилльяма Уотта он тоже прекрасно запомнил, но находился тот вовсе не в «воксхолле» 1955-го года выпуска, а в «волсли» («Wolseley») модели 1954 года.