В зоне падения остатков ракет кроме НДМГ присутствуют и незначительные количества продуктов его окисления. Обломки ракет, которые состоят из алюминиевых сплавов, также загрязняют территорию. Объем этого загрязнения на северных территориях оценивается в 20 тысяч тонн. Оценено, что вместе с отдельными частями ракет в окружающую среду попало до 250 тонн различных компонентов ракетного топлива, а также около 900 тонн керосина.

Наибольшие площади ракетных полигонов находятся на северо-востоке европейской части России. Это Архангельская область и восток Кольского полуострова. В местах падения обломков и ступеней ракет концентрация остатков топлива достигает 1,2–3,4 мг/кг. В верхних горизонтах почв обнаруживаются максимальные концентрации топлива. Их количество в среднем эквивалентно 1–3 ПДК.

НДМГ активно накапливается не только в почвах, но и в растениях. Чем дальше от места падения ступени ракеты, тем содержание токсиканта меньше, что естественно. Установлено, что во мхах в зависимости от расстояния от места падения содержание токсиканта НДМГ изменяется от 0,1–0,4 мг/кг до 1–5 мг/кг. Опасность ракетного топлива усугубляется и тем, что оно очень подвижно в ландшафтах и хорошо смешивается с водой. По этой причине часто возникают отдельные техногенные аномалии, связанные с местами падения остатков ракет.

Ракетное топливо НДМГ является сильнодействующим токсикантом. Поэтому оно губительно действует на растительный и животный мир. Неоднократно отмечались случаи массовой гибели рыбы в озерах тундры, которые, как было установлено, были загрязнены ракетным топливом с НДМГ. Для падения ракет были официально установлены конкретные районы. Наибольшие концентрации ракетного топлива (выше ПДК) отмечены в районе падения в Архангельской области («Койда» и «Мосаево»), а также в Ненецком автономном округе (район «Нарьян-Мар»). Общая их площадь занимает около 100 гектаров.

Опасность загрязнения окружающей среды на Севере обусловлена тем, что здания и сооружения гарнизонов, которые были построены в основном в 60-е годы, не отвечают современным требованиям экологической безопасности. Они не имеют устройств по очистке сточных вод, там нет сооружений, обеспечивающих оборотное водоснабжение, утилизацию твердых отходов, горюче-смазочных материалов и т. д. и т. п. Примеров можно привести много. Так, в Андерме был построен без учета экологической безопасности склад горюче-смазочных материалов. В процессе его эксплуатации на значительных прилегающих территориях было уничтожено практически все живое из-за многократных разливов нефтепродуктов. Подобного рода примеров бесконечное количество. Приведем только два. Илы Амдерминской лагуны до глубины одного метра содержат нефтепродукты и тяжелые металлы (цинк, медь, никель, ртуть) в концентрациях, которые многократно превышают ПДК. Другой пример. После вывода военных частей в связи с сокращением вооруженных сил остались огромные территории, захламленные большим количеством мусора, металлоконструкций, горюче-смазочных материалов и т. п.

Морской и наземный транспорт на Севере России и в Арктике является очень существенным источником загрязнения окружающей среды. В эксплуатации находятся 5 тысяч разных судов. А это значит, что они являются источником 430 тысяч куб. м хозяйственно-бытовых стоков, 91 тысяч куб. м нефтесодержащих стоков, 3,3 тысяч куб. м твердых отходов. Предпринимаются попытки улучшить экологическую ситуацию. В портах Уренгой и Нижнеянск работают плавучие установки по очистке нефтесодержащих вод.