Ворота внутрь этой крепости, устроенные между двумя самыми большими корпусами, были снабжены двумя вышками со спаренными пушечками пурпурных наверху, системой защитных лабиринтов, чтобы нельзя было ворваться внутрь одним рывком, и даже, как показалось Ростику, чем-то вроде тамбура, когда за первыми воротами шли вторые, а их, в свою очередь, подкрепляли третьи.

    Зато внутри было безопасно. И даже довольно многолюдно. Должно быть, так показалось потому, что Ростик уже наметанным глазом определил – людям, которые вышли посмотреть на заезжих командиров, нечем заняться. Это было странно.

    Впрочем, все легко разъяснилось. Не успели они подкатить к заправке, как к ним решительным шагом подошел невысокий, черноволосый, с потемневшей кожей то ли от загара, то ли от несмываемого масла паренек с озабоченным лицом. Он сунул свою узкую холодную ладошку, сложенную лодочкой, как девица, и представился:

    – Дубровин. – Подумал и добавил: – Сергей. Оставлен за главного инженера. Тот, вы уж извините, отбыл сегодня в Боловск.

    – На чем отбыл? – с преувеличенной строгостью спросил Каратаев. А может, это было его, так сказать, “естественное лицо” с теми, кто проникался его каратаевской важностью и значительностью.

    – На гравилете, – доложил Сергей. – Его нам...

    – Знаю, с Перевальской крепости подбросили, – добавил Рост. – Обрати внимание, Каратаев, если бы Смага не торопился, мы бы не гоняли этот самокат, а с комфортом летели до места назначения. Его “экономность”, как почти всякая глупость, обернулась дополнительными расходами.

    – Что такое? – удивился Дубровин.

    – Это к тебе не относится, – отозвался Каратаев чуть резче, чем следовало.

    – Пока будем заправляться, – попросил Ростик, – покажи-ка мне, Сергей, что у вас тут происходит.

    – Заправиться нам – пара минут, – сказал Каратаев.

    – Ну что же делать, – развел руками Ростик, – придется подождать. Когда я еще сюда попаду?

    И Дубровин, осознав, что гостя мучает любопытство, провел Ростика по цехам. А это были именно цехи – столько в них было машин, так они были спланированы и выстроены.

    В первом из цехов оказались снятые с ходовой части паровозные агрегаты. Их было десять, хотя два из них оказались разобранными – как пояснил Дубровин, на “профилактику”. К каждой паре паровозных машин через систему муфт и редукторов подсоединялся один электрогенератор. Эти машины вообще выглядели неуловимо-непонятными. Они были спрятаны под кожухи, около них никто из персонала не крутился, все их показатели выводились на общий приборный щит, около которого круглые сутки дежурил оператор.

    Цех был – загляденье. Вот только работала всего пара паровиков и крутился, судя по гулу, лишь один генератор. Рост спросил, в чем дело. Дубровин начал вздыхать.

    – Очень мало топлива осталось. Вы ведь с торфяного разреза? – Ростик подтвердил. – Вот когда вы подавали торф, мы работали в две смены, по десять часов. А сейчас...

    Потом они пошли в другой цех, где из добытых на склоне Олимпа бокситов выплавлялся алюминий. Тут все было еще красивее – электроплавильные ванны, обложенные футеровочным кирпичом, довольно мощные даже на вид неспециалиста электрические шкафы, лотки для слива расплава, конвейеры для подачи боксита.