|
Их держали в так называемой "предвариловке" - в ожидании, пока освободятся места у галерей-гармошек. То же происходило, наверно, и у семи других отсеков аэровокзала. Приемник в машине Мела, работавший двухсторонней связью и настроенный сейчас на прием с земли, внезапно ожил. - Диспетчер - "Истерну" семнадцатому, - раздался голос одного из воздушных диспетчеров, - даю взлет с полосы два-пять. Настройтесь на частоту взлета. Послышался треск. - Говорит "Истерн" семнадцатый. Вас понял. И тотчас чей-то раздраженный голос: - Земля, я "Пан-Америкен" пятьдесят четвертый, иду по рулежной дорожке к полосе два-пять. Впереди двухмоторная каракатица - частная "чессна". Жму на тормоза, чтоб не врезаться. - "Пан-Америкен" пятьдесят четвертый, стоп! - Короткая пауза, и снова голос диспетчера: - "Чессна семьдесят три", говорит диспетчер. Сверните на первом пересечении направо. Пропустите самолет компании "Пан-Америкен". И вдруг приятный женский голос: - Земля, я "чессна семьдесят три". Я сворачиваю. Можешь лететь, "Пан-Америкен". У-у, медведь! Смешок. И голос: - Спасибо, лапочка. Подмажь губки, пока я взлечу. И грозный голос диспетчера: - Диспетчер - всем самолетам! Предлагаю использовать радио только в служебных целях. Диспетчер был раздражен: Мел это почувствовал, несмотря на обычный, профессионально спокойный тон. Да и кого бы не вывела из себя сегодняшняя погода и эта неразбериха в воздухе и на земле? Мел с тревогой вспомнил о своем брате Кейзе, который сидел сейчас в радарной КДП и принимал самолеты с Запада, самого перегруженного направления. Из диспетчерской шли непрерывные указания самолетам, и радио работало без передышки. Подождав, пока закончится очередной диалог, Мел включил свой микрофон: - Наземный диспетчер, говорит машина номер один. Нахожусь у выходных ворот шестьдесят пять, следую в направлении полосы три-ноль, к застрявшему самолету "Аэрео-Мехикан". Диспетчер дал указания двум только что севшим самолетам, и Мел услышал: - Диспетчер - машине номер один. Вас понял. Следуйте за ДС-9 "Эйр-Канады", который выруливает за ворота впереди вас. Остановитесь, не доезжая полосы два-один. Мел подтвердил прием. Он увидел, как самолет "Эйр-Канады" вырулил за ворота, - его высокий изящный хвост, поставленный под прямым углом к фюзеляжу, плыл в воздухе. Здесь, недалеко от выходных ворот, Мел ехал осторожно, внимательно следя за тем, чтобы не столкнуться с "вошками", как в аэропорту называли машины, обслуживающие самолет на земле. Наряду с обычными машинами было тут сегодня и несколько "собирателей вишен" - грузовиков с подъемными платформами, насаженными на стальной передвигающийся стержень. Стоя на этих платформах, рабочие сметали снег с крыльев самолетов и разбрызгивали гликоль, чтобы воспрепятствовать образованию льда. И люди и машины были все в снегу. Мел резко затормозил, чтобы не столкнуться с "душистым фургоном", который мчался ему наперерез, спеша избавиться от своего малоприятного груза - четырехсот галлонов, выкачанных из воздушных туалетов. |
