– Зря вы так себя принижаете, – не согласился с последним доводом Лазарь Моисеевич, делая очередные заметки в лежащем перед ним блокноте. – Мне вот было бы интересно узнать ваше мнение и о ситуации с бензином в стране. Умеете вы разить словом по болезненным точкам. И мне бы хотелось узнать о них как можно скорее. Увы, но прежде не имел отношения к топливной сфере, – как бы извиняясь за свою «необразованность», располагающе улыбнулся Каганович.

– Да что там рассказывать? – пожал плечами Геркан, не увидевший в глазах Ворошилова какого либо запрета на распространение подобной информации. – За редким исключением, вроде правительственных гаражей, весь авиационный бензин, до последней капельки, расходуется авиаторами. Даже нам, танкистам, перепадало его чуть и только для Т 24. Имеющиеся нефтеперерабатывающие заводы попросту не смогут обеспечить таким топливом еще и весь парк грузовиков страны. Тогда как заметно худшего по своим характеристикам автомобильного бензина производится куда как больше. Хотя и его, порой, недостает. Однако, как я подозреваю, ситуация с выработкой Б 70 обязана исправиться в обозримом будущем. Иначе товарищи с ГАЗ а вряд ли убыли бы в Америку для отбора себе нового двигателя, взамен старого фордовского, – закинул он удочку насчет командировки Липгарта, с которым им судьбой оказалось предначертано стать соперниками в том плане, что Александр делал ставку на ЗИС, а тот, соответственно на ГАЗ, где и трудился главным конструктором.

– И какая же тут прослеживается связь? Не просветите нас? – слегка нахмурившись в недоумении, поинтересовался Лазарь Моисеевич.

– Прямая, товарищ народный комиссар. В США уже не применяют ту субстанцию, что мы зовем автомобильными бензинами 2 го сорта. Разве что для питания совсем уж старых грузовиков еще где то на задворках гонят. А все новейшие машины, последних так пяти лет выпуска уж точно, требуют для своих моторов как раз аналог Б 70. Отсюда легко сообразить, что газовцы что то знают, раз планируют развернуть у себя производство новых современных моторов для сходящих с их конвейера машин. Но, то когда еще случится! Года через два, если не три. Быстрее у них вряд ли выйдет. А там и пятилетка ускоренными темпами успеет завершиться за четыре года! Тогда как нам необходимо думать про машины этой пятилетки, – не упустил возможности Геркан добавить еще один плюсик в копилку именно своего мнения. Пусть он и планировал вскорости покинуть СССР, это вовсе не означало, что ему было плевать с высокой колокольни на работу половины своей сознательной жизни. А то с «Липгарта и Ко» сталось бы «пробить» ГАЗ ификацию всей армейской техники для большего выпячивания своих сил и возможностей. Больно уж солидным административным ресурсом располагал горьковский обком в ЦК ВКП(б), чтобы подобный сценарий хотя бы не попытались осуществить. А он, Геркан, как та баба Яга, был против!

– Ну да, ну да. И правда, очень просто, если знать суть вопроса и уметь прослеживать взаимосвязи, – согласно покивал глава наркомата тяжелой промышленности, вновь принявшись записывать что то в свой блокнот.

[1] НКОП – народный комиссариат оборонной промышленности.

Глава 17

Каким танкам быть? Часть 3

– Это, конечно, хорошо, что вы внимательно отслеживаете и течения в сфере развития автомобильной промышленности тоже. Но совещание у нас всё же по танкам и броневикам.