– Это было… Познавательно, – побарабанив пальцами по столу, одобрительно кивнул оратору Ворошилов. – И по делу. Но раз уж на повестке дня стоит вопрос проработки двух моделей гусеничных танков, помимо тяжелого и мобилизационного, предлагаю товарищам из АБТУ крепко подумать над деталями проекта танка на, как было мною услышано, отработанной платформе Т 26. Пусть товарищи конструкторы поработают, построят, а после мы сравним с этим, как его, Т 111, о котором вы нам повествовали, – сверившись со своими заметками, нарком обороны кинул красноречивый взгляд на Озерова и Геркана. Мол, нечего тут разводить тухачёвщину с немыслимым количеством потребной РККА техники в отрыве от реалий производства. Не забывайте, что с ним стало.

– Товарищ Геркан, вот вы поведали нам про новые моторы ЗИС а. А я, признаться честно, впервые о них слышу… – стоило только председателю собрания подвести черту под развернувшимся «противостоянием технарей с производственниками», поспешил уточнить действительно немаловажный вопрос нарком тяжелой промышленности. – Откуда у вас взялась информация по таким моторам, и почему у них столь заметно различается мощность? По дизельному двигателю еще понятно. На то он и дизель. Но вот бензиновые… – оставив свое высказывание не законченным, вопросительно воззрился он на заместителя начальника АБТУ, который слишком много знал. Чем виделось не грех воспользоваться, дабы залатать часть дыр в собственной компетентности касающейся вопроса автомобилестроения в СССР. Ну не занимался он ничем таким прежде! Не занимался! Потому и плавал в теме, как олимпийский чемпион в бассейне – то есть очень так солидно.

– Информация у меня по ним, так сказать, из первых рук. От непосредственных разработчиков – товарищей Чудакова и Шарапова из НАТИ, а также Важинского со Сметанниковым с ЗИС а. Каюсь, это я их недавно собрал вместе и попросил объединиться в решении проблемы нехватки мощности серийного двигателя, который мы применяем на большей части армейской техники. Работы в их коллективах по смежным темам велись уже не первый год. Вот товарищи и расстарались на славу, изрядно модифицировав и, я бы даже сказал, солидно перепроектировав, старый мотор. Так что хотелось бы отметить их славный труд на пользу государства и народа, – в благодарность за действительно ударные темпы работы по силовым агрегатам, Александр специально озвучил фамилии тех, кого желательно было прикрыть от всяких стукачей. Хотя бы вот таким вот образом – рекламой их перед народными комиссарами. – А разница в мощности достигается расхождением в качестве применяемого топлива и соответствующих отличий в конструкции головок блоков цилиндров. Так на обычном автомобильном бензине 2 го сорта обновленный мотор выдает 100 лошадиных сил. А вот применяя авиационный Б 70, с него оказалось возможным снять все 115! Что даже превышает показатели новейшего восьмицилиндрового мотора ЗИС 101! – специально акцентировал он внимание на данном факте, чтобы впоследствии иметь хоть какой то фундамент для продавливания проекта командирских вездеходов класса люкс.