– Вы гонялись на автомобилях многих фирм. Кто ваш фаворит?

– Пожалуй, «порше»... «феррари».

– Как насчет коньяка? – спросила Синди. – Мне то нельзя, но почему вы должны страдать?

Мужчины кивнули. Синди принесла бутылку «курвуазье» и два бокала.

Анджело поднял свой.

– За нашу встречу, мистер фон Кайзерлинг.

– Пожалуйста, зовите меня Диц, как и все в Америке. Я – Дитрих Иосиф Максимилиан фон Кайзерлинг, но мне нравится американская простота нравов, так что Диц меня вполне устраивает. Кстати, так называла меня мама. Я, между прочим, не немец, а австриец. Из Вены.

– Диц... хорошо. А я Анджело.

– Диц обратился ко мне с деловым предложением. – Синди повернулась к мужу. – Если мы сможем выработать взаимоприемлемые условия, он мог бы взять меня партнером в свою галерею.

– Условия просты: нам надо решить, как мы будем работать. У Синди скоро родится ребенок, и я понимаю, что молодая мама не сможет уделять бизнесу много времени. Однако, пока у галереи один владелец, я не могу даже уйти в отпуск. Синди будет замещать меня, когда мне потребуется куда то поехать, к примеру, закупить картины в Европе.

Молодой человек говорил на безупречном английском, которому можно научиться только в Англии.

– Я думаю, вам надо посоветоваться с юристами, – ответил Анджело. – Составить контракт. Я, к примеру, не думаю, что партнерство – хорошая идея. Вам следует создать акционерное общество на базе галереи и поделить акции.

– Похоже, за дельным советом нам надо обращаться к вам, а не к юристам.

– Я возражать не буду, – улыбнулся Анджело. – Помогу, если сумею.

– Заверяю вас, Анджело, без вашего согласия я бы не стал заключать с вашей женой никаких деловых соглашений. Возможно, в этом я несколько старомоден.

Глава 4

1973 год

1

Первым классом или не первым, на «Боинге 747» или на другом самолете, полет в Токио долог, скучен и утомителен. Кроме того, из аэропорта до города на такси добираться добрых полтора часа, и стоит это никак не меньше ста долларов. «Япония не станет ловушкой для туристов, – подумал Анджело. – Она просто ловушка».

В таком вот настроении он пребывал, сидя на заднем сиденье маленького автомобиля. Неудивительно, что «Крайслер» отправил его в Японию первым классом.

Так ему и сказали: все будет по первому классу. «Крайслер» нанял Анджело в качестве консультанта и направил в командировку на японские автомобильные заводы, чтобы он выяснил, каким образом Японии удается производить надежные и недорогие автомобили, требующие лишь периодического техобслуживания.

Анджело написал в специализированном автомобильном издании, что секрет – в постоянном контроле качества...

"Когда я в последний раз покупал американский автомобиль (из милосердия модель называть не стану), продавец протянул мне маленький блокнот и попросил держать его в бардачке. «Записывайте сюда все недоделки, которые выявите, – попросил он, – а через месяц или около того подъезжайте, чтобы мы разом их устранили». Я приехал в автосалон через два месяца и оставил машину на три дня для устранения недоделок. Лобовое стекло протекало. Оно течет и сейчас. Дверь со стороны пассажирского сиденья не запиралась, а иногда открывалась и сама по себе. Стартер то и дело прокручивался, не заводя двигатель. Бензина расходовалась прорва, как выяснилось, подтекал карбюратор (не буду говорить, к чему могло привести попадание бензина на горячий двигатель).