— Тебе что, мяса не хватает? — Семёныч дождался, пока я закончу обгон фур, которые выплёвывая из труб чёрный вонючий дым, тяжело тянули в подъём, и снова пристал с расспросами.

— Мяса в семье лишним не бывает. Особенно, если это дичь, — причмокнул я, подтверждая высокие вкусовые достоинства ожидаемых трофеев, — Но мне моральная сторона интереснее. Каждый мужик по своей природе добытчик. Знаешь, хочется иногда занести в дом медвежью ногу, и издавая победный рёв, побарабанить себя по груди.

— Детство в жопе играет, — сделал вывод тренер, и демонстративно уставился в боковое стекло.

— Значит, не будешь смотреть, как я по лесу бегаю? А я как раз начал место подходящее высматривать. Думал кустики посетить, а потом тебе показать, как правильно по лесам можно рысачить. Вот только обувь у меня сейчас не та. Совсем бесшумно не получится, — про обувь я не соврал. Одень эльфа в кроссовки, и его будет слышно. Обувь для леса особая нужна. Мягкая, с толстой войлочной стелькой. Тогда если под ногой что и треснет, подошва звук заглушит. Я бы лапти попробовал, похожи они на то, что мне нужно, но где их сейчас достанешь.

Под разговоры добрались до Уфы. Повезло этому городу. Три реки вокруг, две из которых судоходные. А вот и подходящее место, где нас покормят. Стоять голодным в очереди на паром совсем не хочется.

Глава 18

Сколько технических проблем высыпали на мою бедную голову, стоило мне добраться до работы! На половину вопросов у меня нет готовых ответов. Я не знаю правильного алгоритма режимов у стиральной машины. С феном, у которого вращается головка со щёткой, я тоже ни разу не сталкивался. А вот с дизельком для легковушек, мне есть, что сказать. Особенно после бесед с Капицей, который показал мне первые результаты их опытов с переводом двигателей на газ. Оказалось, ничего сложного.

СССР, со времён войны, десятками тысяч штук в год клепает танковые дизельные двигатели, а вот для народа они недоступны. Как так? Давайте масштабно уменьшим ту же конструкцию, чтобы получить искомые сто лошадок. Полученное воткнём в ту же «Волгу» или «УАЗ». Идеи про турбину и интеркуллер я потом инженерам подскажу, но важно начать, хотя бы с макета. Пора нашему автопрому обзавестись собственным модельным рядом, адаптированным под наши условия и топливо.

Сижу в кабинете, накидываю план работ. От кого могу, отмахиваюсь, заставляя самих думать, с кем надо говорить — сокращаю время бесед до минимума. Безжалостно зачёркиваю несколько предложенных эскизов, наложив резолюцию: — «Уродство».

Некрасивые вещи вредны сами по себе. Они плохо продаются, и не радуют глаз, пока работают. Моделирование корпусов у нас освоено. Мне импонирует очень быстрая технология резки модели по пенопласту, с последующим нанесением эпоксидки с наполнителем. Потом сам пенопласт вымывают ацетоном, а нанесённый поверх него слой остаётся. В него и пробуют впихнуть будущий агрегат, будь то фен, стиралка, или холодильник. Резать пенопласт просто. Хоть фигурными спиралями, раскалёнными током, пониженным через трансформатор, хоть острым резаком, если Бог таланта дал. Технологию притащили студенты из архитектурного, за что им огромное спасибо.

Быстро просматриваю раздел электроники, за который у меня отвечают мои школьные друзья — Дима и Виктор. В основном с заданиями они справились, но я по привычке черкаюсь в эскизах, приводя внешний вид их изделий в удобоваримый, с точки зрения покупателя из будущего.

— С завтрашнего дня всё скидываете на замов. Если их ещё у вас нет, то сегодня найдите и назначьте. У вас, у обоих, теперь новая задача — персоналки.