Впрочем, нечего думать. Приказ получен. Приказ четкий. Приказ санкционирован Г. или даже отдан им самим. А если Ермаков не согласен с ним – это его проблемы.

Разберутся. Для Тимашука тут нет вопросов: приказ есть приказ. Он не видел причин, по которым мог бы не выполнить его. И менее всего допускал, что что‑то может ему помешать.

* * *

В Потапове подполковника Тимашука ждали. На вертолетную площадку встретить его вышли командир части полковник Тулин, похожий на гриб‑боровик, перестоявший на лесной опушке, два его зама – подполковник и майор, и начальник охраны «Феникса», состоявшей из сорока бывших спецназовцев из расформированных подразделений «Вымпел» и «Зенит‑2».

Фамилия начальника охраны была Сивопляс. Двадцатипятилетним старшим сержантом «Вымпела» он участвовал в штурме дворца Амина в Кабуле, потом был тяжело ранен осколком мины в голову и попал в плен. Когда до начальства дошло, что он знает много лишнего и может рассказать об этом, его обменяли и вывезли в Ташкент. Два года он провалялся в госпиталях и был комиссован с мизерной пенсией. С тех пор его левый висок и скулу пересекал страшный пиратский шрам, он был полон нескрываемой враждебности и презрения ко всему миру и предан Тимашуку, который вытащил его из беспросветной жизни и пристроил к делу, отвечавшему его основательности и любви к дисциплине.

Сивопляс доложил – в своей манере изъясняться не очень грамотно, но точно:

– Товарищ подполковник, на объекте порядок, отрицательных происшествий нет.

Водку пьянствовали только один раз, кто попало наказан, других безобразий не нарушали.

Тимашук кивнул в знак того, что он все понял и докладом удовлетворен, приветливо поздоровался с полковником Тулиным и его заместителями. Тут же, на вертолетной площадке, приказал: освободить железнодорожную эстакаду для состава из Улан‑Удэ, подготовить к работе все краны и подъемники, сформировать погрузочные команды, залить керосин в танки топливозаправщиков, предупредить экипаж, чтобы был готов к вылету тотчас же после окончания погрузки и заправки «Мрии».

Ни полковник, ни его офицеры, ни Сивопляс не поняли, к чему пороть горячку в субботний вечер, но спорить не стали. Тулина еще полтора года назад отправили бы на пенсию по достижении предельного пятидесятилетнего возраста, если бы не ходатайство генерального директора ЗАО «Феникс». Его замы понимали, что возражать Тимашуку себе дороже – запросто останешься без квартальной премии, которую фирма «Феникс» регулярно выплачивала офицерам. А у «черных», как называли охрану «Феникса» из‑за цвета униформы, и мысли не могло возникнуть о выражении недовольства. Они напрямую подчинялись подполковнику Тимашуку, и зарплата у каждого была в два раза больше, чем у командира полка.

В 14.10 поступило сообщение от диспетчера Забайкальской железной дороги: литерный состав из Улан‑Удэ миновал разъезд на Транссибе и вышел на ветку, ведущую к аэродрому.

Семьдесят два километра. Примерно три часа хода – учитывая состояние железнодорожного полотна, ослабленного весенними паводками. В семнадцать часов состав будет на месте. Три часа разгрузка, около четырех – погрузка. Не позже полуночи «Мрия» взлетит.

В семнадцать часов состав не пришел. Не было его и в восемнадцать. Тимашук приказал оперативному дежурному связаться с Читой. Диспетчер Забайкальской железной дороги обещал все выяснить и перезвонить. Прошло полчаса. Звонка не было. Тимашук приказал повторить вызов. Диспетчер сказал, что он пытается связаться с машинистом тепловоза по рации. Связь есть, но ни хрена не слышно, сплошной треск.