Изменить размер шрифта - +
Сама  станция
притиснута  горами  к реке Чусовой,  три депо  на  ее  территории: вагонное,
паровозное и  знаменитое электровозное  -- одно  из первых в эсэсэре.  Здесь
первым в  стране начал водить двумя электровозами-"сплотком" железнодорожные
составы с версту длиной Игнатий  Лукич Чурин, вятский когда-то крестьянин и,
как оказалось,  мой дальний  родственник.  Сделался Игнатий  Лукич депутатом
Верховного Совета, Героем Соцтруда, членом Комитета защиты мира, членом бюро
горкома  и еще многим членом. Он в конце  концов только уж тем  и занимался,
что заседал, в  президиумах  красовался, по странам разным  ездил,  интервью
давал, составы  уже редко водил,  в основном  "показательные". Работать  ему
сделалось некогда.
     Станция  была,  или  мне  казалась,  ямой,  в  которую не  раз валились
составы, горящие электровозы, парящие и караул кричащие паровозы. Мне-то они
были, как  ныне говорят, "до лампочки". Но в яму ту сваливалась  такая масса
разноликого туда и сюда едущего  народу, что совладать с ним,  управлять  им
или, как принято выражаться, "обслуживать" его было невозможно: давки, драки
у касс, сидение и спанье по неделям на полу, на скамьях, под скамьями детей,
стариков, инвалидов, цыган; сраженья при  посадке,  срыванье стоп-кранов при
отправлении  поездов,  как  правило,  с  задержками,  ругань  на  планерках,
проработки по  селектору  из управления дороги, остервенение фронтовиков, не
раз бравших меня за грудки, замахивавшихся  костылями и  всем,  что  в руках
окажется. Только  то, что  на работу я  ходил в гимнастерке и нарочно цеплял
солдатскую медаль,  да еще подбитый  мой глаз, спасало меня от побоев иль от
растерзанья озверелой толпой.
     Но были  и счастливые,  памятные мне до  сих пор  часы ночных дежурств,
когда  отправятся  вечерние поезда  пассажирские,  до утренних  еще  далеко,
пассажиры, точнее сказать -- воины  боевого войска, словно после Куликовской
битвы,  пав на  поле брани  кто  как, кто где,  храпели, стенали и  бредили,
набираясь  сил к  предстоящим на  рассвете сражениям,  и  я  шел  к  Анне  в
водогрейку. Старушку-водогрейку Анна таки выжила  каким-то ей лишь известным
маневром и  царила  в водогрейке,  выскоблив до желтизны  защитные  щиты над
трубами и вентилями, похожие  на нары, надраила, начистила  все  медное, куб
водогрейки отскребла от ржавчины и покрыла выпрошенной в техосмотре какой-то
блескучей  защитной  смесью,  у  порога положила голик,  сама  же и  вывеску
подновила:  "Посторонним вход воспрещен", где-то  добыла здоровенный дверной
крючок и пускала  к  себе  только тех  из  обслуги  вокзала,  от кого  могла
чем-нибудь покорыститься, кого уважала или боялась иль перед кем, как передо
мною, к примеру, виновата была неискупимой виною.
     Сняв шинель, я забирался  на чисто мытый  щит, похожий на банный полок,
клал  лопотину  в голова  и  под  сип  бака,  под шипенье труб  и  патрубков
задремывал. Анна  выполняла  свою  работу,  шикала на  тех, кто  приходил за
кипятком и не мог управиться  с уличным вентилем либо  лишку проливал воды в
колоду и под ноги.
Быстрый переход