Не послушался
Корнелиус, спесивый человек. И вот вам: не успел отъехать от границы, как
уже отравлен, ограблен, раздет донага и выкинут на дорогу подыхать.
Ни лошадей, ни оружия, ни денег, а хуже всего, что пропала проезжая
грамота.
Искать управу? Но кто поверит человеку, у которого ни документа, ни
свидетелей, а из одежды одни усы? Как объясниться на чужом языке? И,
главное, кому жаловаться -- тому свиномордому, от которого сбежал на
границе?
Фон Дорн сел, вцепился руками в стриженые каштановые волосы.
Что ж теперь -- пропадать?
Глава третья
ОТЧЕГО ЛЮДИ НЕ ЛЕТАЮТ, КАК ПТИЦЫ?
По освещенной задорным июньским солнцем Пироговке, ловко лавируя между
немногочисленными прохожими, несся на роликах иностранный человек
баскетбольного роста, в синем блейзере с золотыми пуговицами, при
красно-зеленом шотландском галстуке, с дорогим кейсом в левой руке. На то,
что это именно иностранец, указывали лучезарная, белозубая улыбка и
раскрытый путеводитель, зажатый в правой руке туриста. Впрочем, и без того
было ясно, что молодой человек не из туземцев -- в Москве нечасто встретишь
взрослого мужчину респектабельного вида на роликовых коньках. Пробор,
деливший прическу ровно на две половины, несколько нарушился от встречного
ветерка, прямые светлые волосы растрепались, но не катастрофическим образом
-- два-три взмаха расческой, и приличный вид будет восстановлен.
Роликовые коньки были не обыкновенные, какие можно купить в магазине, а
совершенно особенные, изготовленные по специальному заказу за 399 фунтов
стерлингов. Собственно, даже и не коньки, а башмаки на пористой платформе, в
пятисантиметровой толще которой таились колесики из титанового сплава, очень
прочные и замечательно вертлявые. Когда Николасу взбредало на ум перейти с
чинного шага на невесомое скольжение, он приседал на корточки, поворачивал
маленькие рычажки на задниках чудо-обуви, и у него, как у бога Гермеса, на
стопах вырастали маленькие крылья. В родном городе Фандорин редко
пользовался автомобилем или общественным транспортом -- удивительные башмаки
могли в считанные минуты домчать его куда угодно в пределах Центрального
Лондона. Не страшны были ни пробки, ни толкотня в метро. Да и для здоровья
полезно.
В Москве же, поразившей гостя столицы количеством машин и
недисциплинированностью водителей, ездить транспортом, кажется, было
бессмысленно -- поездка до архива на такси заняла бы куда больше времени и
вряд ли вышла бы такой приятной. Абсолютно непонятно, думал магистр, как
можно в мегаполисе с десятимиллионным населением обходиться без
двухуровневых автострад?
Николас читал много интересного про московский метрополитен, станции
которого зачем-то выстроены в виде помпезных дворцов, но нелепо было бы
начать знакомство с городом, про который столько слышал и читал, с подземки. |