|
Здорово, правда? Но меня мучила другая мысль. -- Так эти аэропланы вашей конструкции или его? Он обернулся ко мне с решительным намерением объяснить суть дела: -- Ричард, эта конструкция существует как возможность именно такой комбинации именно этих элементов, она существовала всегда, с тех пор, как существуют пространство и время. Первый, кто начертит ее схему, может назвать ее как ему угодно. В каждом мире действуют свои законы и понятия о том, кому она должна принадлежать, и в большинстве случаев они различны. Он снова нахмурился, стараясь сосредоточиться. -- В нашем мире она именуется Киттен и надлежащим образом запатентована и защищена законом как Сондерс-Виксен SV-6F. Джеффри де Хейвиланд в своем времени, которое вы называете вашим прошлым, называет ее Тайгер Мот, она запатентована на его имя. Женевьева де Ларош в своем времени назвала ее Бабочкой и зарегистрировала под маркой Авьон Ларош. И так далее, вы понимаете? Это бесконечно. Готорну не хватало слов, он даже расстроился. Я подумал, что, кажется, я чего-то не догоняю. -- Поймите, дело не в конструкции. Конструкция -- это невидимая структура большого летательного аппарата, она всегда была и всегда будет, независимо от того, откроет ее кто-нибудь или нет. Но летает она, как лисица! Он засмеялся. -- Это у нас здесь такое словечко. -- Вы очень добры, Дерек, -- сказал я. -- Я уже действительно понимаю, о чем вы говорите. -- Я тоже, -- улыбнулся он, внимательно глядя на меня. В конце конвейера узлы собирались в единое целое, сияющее всеми цветами радуги по выбору заказчиков. На одних самолетах красовались наименования компаний, на других -- имена пилотов или владельцев; на учебных самолетах никаких надписей не было, если не считать жирной порядковой буквы алфавита на корпусе -- J, К, L и т. д. Где-то снаружи включился двигатель; его рев то нарастал, то спадал до тихого урчания. Какое же это должно быть ощущение, думал я, когда ты в один прекрасный день приходишь на завод и получаешь готовый новехонький собственный биплан! -- Эти двигатели, это не Роллс-Ройс Джипси Мэйджор? -- А вы как думаете? -- Думаю, что нет. -- Мы используем Тривейн Марк Цирцея 2. -- Понимаю. А я бы называл их Джипси Мэйджор. -- Называйте, -- сказал он великодушно. Мы продолжали разговор о самолетах; время от времени мы останавливались, когда он хотел показать мне какую-нибудь особенно удачную деталь, опасаясь, что я мог не обратить на нее внимания. Кажется, он не замечал, что его эпоха интересовала меня не меньше, чем авиация. -- Но это же не 1923 год, правда? Он удивленно поднял голову: -- Как это не 1923-й? Это он и есть. Для нас. -- Тайгер Мот был разработан после 1930 года. Где-то в самом начале тридцатых. -- Скажите лучше открыт. Разработан звучит как-то слишком собственнически. Конструкция же эта существовала всегда. -- Тайгер Мот не был открыт до начала тридцатых, Дерек. Что он делает здесь, в 1923-м? Ручаюсь, вы сейчас скажете, что ваш 1923-й отличается от моего. -- Именно, -- подтвердил он. -- По-моему, у вас была война. |
