– Очень хорошо. Я назову вам время и дату передачи. Потом, делайте там что хотите, но мой товар должен беспрепятственно перейти ко мне. Вы поняли? Вы же хотите работать со мной в дальнейшем?

– Да понял я, док, понял. Пока он будет передавать товар и даже пока будет в вашем районе, с ним ничего не случится.

– Вот за это вам большое спасибо.

– Как он назвался?

– Тони Галфер.

– Никогда не слышал.

– Ну ладно, я все сказал. Доброго дня, мистер Харт, а мне пора обедать.

51

С полудня снова зарядил мелкий нудный дождик, который не давал повода бригаде бросить работу и спрятаться в вагончик, однако и создавал проблемы, делая мокрыми тросы, инструменты, накапливаясь каплями на стеклах защитных газофильтрующих масок.

Это бесило бригадира Эдгара, это раздражало электрика Гункса и просто заставляло трястись от гнева самого молодого из команды – Ренальдо, студента, который зарабатывал на учебу нелегким трудом чистильщика канализационных магистралей.

Единственным из четверых членов бригады, кому не мешал мелкий дождик был Фут.

Он почти всегда находился в равновесном состоянии, потому что практиковал особые методы самоконтроля. Однако Гункс был уверен, что Фут просто «долбаный наркоша».

Он пытался убедить в этом остальных и Ренальдо скорее был готов с ним согласиться, однако Эдгар в это не верил, поскольку знал Фута давно и лет восемь назад тот действительно «закладывал за воротник» месяцами и дважды попадал по соцпрограмме в спецлечебницу. Но ничего не помогало, пока Фут, вдруг, не бросил пить сам, прочитав какую-то полезную книжку.

Эдгар тогда даже спрашивал, что это была за книжка и Фут давал ее Эдгару почитать, но тот в ней ничего не понял, однако из вежливости похвалил, когда отдавал обратно.

Ну, а Фут тогда, также из вежливости только улыбнулся.

– Чего там? – спросил бригадир у электрика, который пристально вглядывался в экран, где отображались действия трубного робота-чистильщика.

Жужжа роторами, тот продвигался по магистралям, разрушая пробки и выкорчевывая засоры, тем самым сберегая силы и здоровье членов бригады.

Пару лет назад всю эту работу они проделывали сами, спускаясь в тридцатиметровые колодцы и там, где вручную, где с помощью лебедки, протаскивали через очередную дистанцию между колодцами стальной ершик.

Здоровый такой – килограммов на двести. Это было, еще то развлечение.

Потом, владелец подрядной, работавшей на город, конторы, посчитал, что покупка дорогого робота может сэкономить ему деньги и приобрел такую машину.

Однако, сократить рабочих не получилось, поскольку даже роботам требовалось обслуживание и сами роботы в трубы не ныряли – кто-то должен был их туда направлять или, как говорил Ренальдо – «конкретно втыкнуть».

Но скорость работ увеличилась в разы и это, конечно, сказалось на доходах владельцев компании.

Бригад было несколько и роботы купили всем. Однако, эйфория владельцев длилась недолго. Вскоре в одной из самых проблемных магистралей застрял первый «крейтор-234-бис ОНД» стоимостью сто семьдесят пять тысяч дро.

Убирать страдальца из трубы пришлось турбофрезой «хелена». И хотя на тот момент робот уже полностью окупил себя, для владельцев фирмы это стало ударом.

Спустя пару месяцев бригада Эдгара потеряла под районом Трикс-Айприл, самом нагруженным по сбросу канализационных отходов месте, новенький «черако-3847-блиц».

Между прочим, многороторный, гарантировавший обработку стенок труб до зеркального блеска.

И снова турбофреза «хелена», простая, как гвоздодер, решила эту проблему, но не проблемы руководства фирмы.